新的馬自達吳哥雪拉后懸架是獨立懸架嗎？新的馬自達吳哥雪拉后懸架使用扭力梁式非獨立懸架。

車輛使用的懸架對車輛的操控性和舒適性起著決定性的作用，車輛懸架的不同結構與車輛的操控性有著不同的關系。扭力梁式非獨立懸架是最早用于車輛的懸架類型。簡單來說，這種懸架意味著車輛后面的兩個車輪連接到一個后輪軸。車輛行駛時，只有一個車輪振動，另一個車輪振動。扭力梁式非獨立懸架的結構與前一年相比相當簡單，制造成本相當低，后期修理過程中花費的成本也很小。

值得一提的是，車輛使用這樣的類型的懸架，車輪側傾角磨損的程度會相當小，并且占用的空間也相當小，大多數使用在價錢相當低的汽車上。 同比來說，一輛車輛使用的懸架好壞并非由懸架的結構來決定的，最關鍵的是依靠懸架的調校程度來決定，理所當然并非懸架的結構越復雜，車輛的綜合表現癥狀那么就會更好，駕乘舒適性要從多方面進行衡量。上面就是小編給大家介紹的全部內容了,那么大家看完了之后對于新款馬自達昂克賽拉后懸架還是獨立懸架嗎？的介紹不知道各位的看法如何呢,如果喜歡的話繼續關注本站小編哦。