奔騰B50 參考價：停售

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最近有小伙伴跟問了一下小編的車，然后想知道ca4gb16發動機是否耐用？這個問題被絡的小系列所覆蓋。接下來，小編為朋友們介紹一下看法。好吧，我們別廢話了。下面說說我的看法。CA4GB16發動機相當耐用。

CA4GB16發動機由長春一汽R&D部開發，其缸體為鋼制，為鋁鐵混合動力發動機。CA4GB16發動機采用靜音正時驅動鏈條，降低發動機噪音，終身免維護。

網上說CA4GB16發動機是在豐田8A的基礎上開發升級的，其實并不準確。更多的是學習大眾的EA211發動機。

準確的說是在大眾EA111的基礎上開發的。CA4GB16的發動機缸徑、行程、進氣和配氣結構與大眾EA111和EA211完全相似，動力超過EA111，接近EA211。所以和豐田8A沒有太大聯系。

附一汽開發的發動機介紹:

ET3系列發動機:抄襲馬自達I4系列發動機，2.0L和2.3L兩種排量，最初搭載在奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策）和B70上，現在已經發展成奔騰B50的1.8L全鋁發動機。

CA4GC系列發動機:安裝在2014年相繼改款的B70和X80上，取代老舊的2.3L ET3發動機，這個動力也安裝在B90旗艦車型上。

BWH發動機:幾乎照搬了大眾在上一代寶來（查成交價|參配|優惠政策）車型上使用的EA113發動機，也就是奔騰B50的1.6L發動機。