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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(53條)

一款搭載CGZ發動機的2009款上汽大眾途安2.0轎車，續航里程25萬公里。用戶反映汽車經常需要加冷卻液，否則液位計會報警，但汽車行駛時水溫表從未離開標準線。檢查和分析

車輛完全冷卻后，維修人員使用專用工具將發動機冷卻系統內的氣壓提升至150千帕，然后觀察保壓情況。5小時后氣壓沒有下降，說明冷卻系統密封良好，冷卻液不會從氣缸墊或水管接頭處泄漏。

發動機怠速時，檢查發動機控制單元，發現冷卻液溫度達到105℃時，冷卻風扇開始低速運轉，溫度降至102℃時，風扇停止運轉。結果表明，該車的冷卻系統一直處于不良工作狀態，但沒有嚴重惡化。在這種情況下，當發動機在重負荷下工作時，冷卻系統中的壓力會超過極限值，一部分冷卻液會變成蒸汽，從氣壓控制閥中逸出，這就是冷卻液不足的原因。

拆下散熱器水管檢查，發現其內壁有一層水垢和銹粉，說明冷卻系統內部有一定程度的腐蝕。由于這些水垢會附著在水管內壁，自然會附著在散熱器內部，導致換熱性能下降。

排除故障

更換散熱器、溫控器、水泵、冷卻液后，試運行顯示冷卻液目標溫度達到正常值，當實際溫度接近目標時，冷卻風扇開始減速，說明故障已經排除。