在日常用車中，很多人都知道汽車壞了怎么修。你知道汽車發動機什么時候需要大修嗎？下面我來總結一下的小編。一般來說，在沒有固化劑的情況下，汽車的行駛里程和使用壽命明顯較短。而且由于發動機內部零件磨損老化嚴重，動力性能會明顯下降。此時需要更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、研磨軸等。為了引擎。國產車一般行駛10萬公里左右進行大修，而進口車一般行駛10萬公里以上。大修后，發動機性能可恢復到以前性能的90%以上。發動機修理時，有以下三種情況。

(1)機油嚴重減少，冒藍煙，但無漏油現象。

機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡即可確定。

②發動機冒黑煙嚴重。在這種情況下，氣缸壓力可以通過氣缸壓力表來測量。如果氣缸壓力低于正常值，必須檢修。

③發動機有異常噪音。當發現發動機異常噪音時，可以通過發動機異常噪音檢測儀進行測量。

在以下兩種情況下，發動機必須大修。

一是大小瓦響，發動機小瓦燒得厲害，曲軸磨損嚴重，此時必須大修。二是拉缸聲，通過對發動機的拆卸，發現活塞和氣缸壁嚴重拉傷，此時必須檢修。

發動機大修后的磨合期，使用不當往往會引起一系列故障。比如發動機“抱缸”也叫“咬活塞”。主要原因是冷卻不良、發動機溫度高、潤滑不良等。