車身鋼板通常有兩種:熱軋鋼板和冷軋鋼板。根據(jù)其添加的成分，車身鋼板大致可分為碳鋼板、高強(qiáng)度鋼板、特種鋼板等。我們可以看到車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里，鐵銹主要覆蓋鋼板層。好在車身主梁結(jié)構(gòu)沒有涉及。廣州北方汽修學(xué)校廖先生介紹，制造汽車，車身的主梁結(jié)構(gòu)必須用鋼材鍛造，其他區(qū)域可以用鋁、碳纖維等材料填充。對于整車的鋼材來說，車身不同部位使用的材料是不同的。讓我們了解下一輛車不同部位使用的鋼材和工藝，包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。

文章“target = _ blank”>汽車車身用鋼的具體分類:

沸騰鋼:05F、08F、10F、15F、20F沖壓件、結(jié)構(gòu)件

鎮(zhèn)靜鋼:05、08、10、15和20沖壓件和結(jié)構(gòu)件

特殊鋼:08Mn、16Mn、06Ti、10Ti大梁專用。

低碳鋼DC01、DC03、DC04、DC05和DC06沖壓件

沖壓:BLC，BLD，BUSD，BUDD，BSUFD沖壓件

高強(qiáng)度:BP、BH、BLa、DP、TRIP沖壓件、結(jié)構(gòu)件

熱軋鋼材:SAPH結(jié)構(gòu)件

高級精加工表面FB允許少量不影響涂層和鍍層的成型性和附著力的缺陷，如輕微劃痕、壓痕、麻點、輥印和氧化顏色。

FC產(chǎn)品的高級精加工表面，較好的一面沒有肉眼可見的明顯缺陷，另一面必須滿足FB的要求。

超高級成品表面FD產(chǎn)品較好的一面不得有任何缺陷，既不能影響鍍膜或電鍍后的外觀質(zhì)量，又能滿足FB的要求。

高強(qiáng)度鋼板

BP鋼板:B170P1 B210P1 B250P1

加磷高強(qiáng)鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中專門加入一定量的磷，通過磷的固溶強(qiáng)化作用提高鋼的強(qiáng)度。使用這種鋼板可以適當(dāng)減少汽車沖壓件的厚度，降低汽車自重，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。可用于制作車門外板、發(fā)動機(jī)蓋板、頂蓋等外罩，以及橫梁、縱梁等加強(qiáng)件和結(jié)構(gòu)件。

鋼板BH: B140H1 B180H1

烘烤硬化鋼板是指一種利用特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝，使鋼板中的某些碳原子固溶，鋼板在交付狀態(tài)下屈服強(qiáng)度較低的高效汽車用鋼，值得在沖壓成型后的涂裝和烘烤時提高屈服強(qiáng)度。它能提高汽車外板的抗下垂性能，同時具有良好的成型性能。廣泛用于汽車車門外板、發(fā)動機(jī)蓋板等外罩。

鋼板:B340/590DP B400/780DP

雙相高強(qiáng)鋼是一種相變強(qiáng)化高強(qiáng)鋼，是指利用特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝，將一定量的馬氏體分散分布在鋼的鐵素體基體上，形成以鐵素體-馬氏體為主的組織，在提高強(qiáng)度的同時改善鋼的成形性。屈強(qiáng)比低，無屈服延伸，應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)高，沖擊性能好，可在減輕重量的同時提高安全性。它是近年來發(fā)展起來的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家已經(jīng)批量使用。主要用于汽車車輪、保險杠、懸架系統(tǒng)和加強(qiáng)件，也可用于汽車內(nèi)外板。

BLa鋼板:B340LA B410LA

低合金高強(qiáng)度鋼板是一種含有少量鈮和/或鈦合金元素的低碳鋼，與碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，在鐵素體上析出，以提高鋼的強(qiáng)度。這種鋼板成型性好，強(qiáng)度高，主要用于汽車座椅、橫梁等結(jié)構(gòu)件。

TRIP鋼板:

相變誘發(fā)塑性鋼主要用于強(qiáng)度高、成型復(fù)雜的零件，如塌梁、a柱、B柱、樓板縱梁、橫梁等。

側(cè)壁材料選擇:

整個造車過程還是有一個非常復(fù)雜的過程，因為汽車是由成千上萬的零件組成的，集成它們的手段可能不一樣，但對司機(jī)來說最重要的是，他們手中的汽車必須經(jīng)過充分的測試和質(zhì)量測試。日常生活中我們能接觸到的就是外觀、內(nèi)飾以及發(fā)動機(jī)的零部件，更多的是關(guān)于車輛安全性能的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，平時很難接觸到。