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轉(zhuǎn)向泵異響什么原因

2024-09-30 03:55:40 作者:資訊小編

行駛動力轉(zhuǎn)向泵異響和前輪擺振的原因及排除方法如下:液壓泵內(nèi)有空氣體或為真空。如果油位過低,油中有氣泡,泵中就會有空氣體。濾油器堵塞,中高速供油不足,會在泵內(nèi)形成真空;皮帶滑,太松或沾油,快速轉(zhuǎn)彎時會尖叫。

汽車行駛中,前輪發(fā)擺是一種常見故障,分低速擺振和高速擺振兩種。低速擺振大多是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機件磨損松曠及調(diào)整間隙過大引起;高速擺振除包括低速擺振的原因之外,主要是車輪不平衡、前輪定位失準(zhǔn)、前輪變形及鋼板彈簧發(fā)生位移等原因造成的;

前束過大使前輪平面不平行且過大,使車輪在行駛時極難穩(wěn)定,并引起振動和搖擺,使轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定。前束應(yīng)根據(jù)規(guī)范再次調(diào)整。

前輪軸承緊固不充分(或損壞)會增加前輪的軸向和徑向間隙,從而導(dǎo)致車輪跳動和擺振增加,導(dǎo)致車輪不穩(wěn)定。此時,應(yīng)調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊力或更換軸承。

當(dāng)萬向盤的自由角度過大(超過300°)時,車輛行駛時會有“方向漂移”的感覺。此時,首先檢查方向盤、緊固螺栓和配合花鍵是否松動,必要時,拆卸檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件,找出故障原因。

前橋彎曲變形導(dǎo)致水平扭桿球頭銷和球頭座松動磨損,緊固螺釘松動,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(立軸)和襯套松動磨損,超出使用極限,配合間隙過大,也會造成前輪擺振,需按規(guī)范檢修調(diào)整;

前片簧從左到右彈性不均勻,騎行螺栓松動,前片簧銷松動,減震器失效等。都使前輪振動無法迅速衰減,導(dǎo)致前輪振動加劇,轉(zhuǎn)向不穩(wěn),應(yīng)逐項檢修,必要時更換損壞零件;

車輪總成的不平衡、輪胎墊或輪輞(輪輞)的增加以及前輪胎內(nèi)側(cè)的焊接都導(dǎo)致車輪產(chǎn)生離心力。離心力的方向隨著車輪的轉(zhuǎn)動而改變,使車輪上下跳動,左右搖擺,然后通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)傳遞到方向盤上,使其晃動。車速越高,這種現(xiàn)象越明顯。此時應(yīng)重新進行轉(zhuǎn)向前輪動平衡試驗,試驗合格后方可使用。

轉(zhuǎn)向器嚙合傳動副磨損過大,增加了嚙合間隙,轉(zhuǎn)向前輪約束力下降,導(dǎo)致車輪擺動,汽車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向器固定螺絲松動,使轉(zhuǎn)向器抖動,車輪約束下降,導(dǎo)致車輪跳動擺動。此時,應(yīng)擰緊轉(zhuǎn)向器的固定螺栓,否則應(yīng)更換過度磨損的零件。

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