制動氣壓故障怎么處理
汽車制動系統(tǒng)中氣動制動管路的故障是不斷變化的。事實上,通過掌握整個氣壓制動系統(tǒng)和各個部件的工作原理,分析故障原因并不難。因此,顯然沒有必要用語言完全表達失敗和原因。然而,由于管道系統(tǒng)的復(fù)雜性,當某個管道發(fā)生故障時,找出哪個組件應(yīng)對故障負責(zé)是相當麻煩的。這里介紹一種快速查找方法——截斷法。氣動系統(tǒng)切斷法的核心是先找出故障發(fā)生的系統(tǒng)和與系統(tǒng)相關(guān)的相關(guān)部件,然后“切斷”系統(tǒng)的中間部分,通過簡單的測試來判斷故障位于哪一邊。
然后再“把故障一半的系統(tǒng)中間部分切掉”,通過測試判斷故障在哪一半。
這樣,每次可以消除50%的部件,通過幾次檢查可以快速找到故障零件。拆修前檢查故障部位,做到事半功倍。
例如:
踩下制動踏板時,中后橋的制動氣室不工作,需要從系統(tǒng)原理上找出中后橋的制動系統(tǒng)及相關(guān)部件。
首先,斷開系統(tǒng)的中間部分,如主制動閥的輸出連接器,即斷開主制動閥接口處的管道連接器。踩下制動踏板時,出風(fēng)口有一定的氣壓排出,說明主制動閥前一半系統(tǒng)沒問題,故障一定在主制動閥后面的系統(tǒng)。將接頭連接好,然后在故障半系統(tǒng)中選擇一個中間位置。如果在繼動閥的控制端口拆卸接頭,踩下制動踏板。如果管道內(nèi)有氣壓排出,說明故障在繼動閥后面。
然后“切斷”繼動閥后面的系統(tǒng),松開繼動閥的出氣接頭,踩下制動踏板。如果這個接頭處沒有排出壓縮的空氣體,可以確定故障出在繼動閥上。
這種“截腰”的方法稱為截斷法,在尋找故障位置時非常有效。如果使用氣壓計等某些檢測工具來尋找故障測試,將會更加科學(xué)和準確。
有了這個方法,再加上一些實踐經(jīng)驗,找出故障會更快。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1捷途山海L7正式上市 官方指導(dǎo)售價12.98-15.98萬元
- 2預(yù)售16萬起 馬自達EZ-6開啟預(yù)售 提供增程和純電 綜合續(xù)航1300km
- 3全新一代凱迪拉克XT5正式上市 限時一口價26.59-33.59萬元
- 4主打運動方向 深藍2025款SL03上市 售11.99-14.69萬元
- 5上市即交付 趙長江為騰勢Z9GT首批車主交付新車
- 6比亞迪廉玉波:固態(tài)電池應(yīng)用還需3-5年 磷酸鐵鋰電池不會被淘汰
- 2預(yù)售16萬起 馬自達EZ-6開啟預(yù)售 提供增程和純電 綜合續(xù)航1300km