手剎對(duì)于每一個(gè)車主來說都是非常重要的，手剎的故障會(huì)直接威脅到人們的安全。以下是如何檢測(cè)和維護(hù)手剎。

和腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)行程。通常情況下，當(dāng)手柄被拉至整個(gè)行程的70%時(shí)，手剎系統(tǒng)應(yīng)該處于正常的制動(dòng)位置，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，首先要找出70%的工作點(diǎn)，這可以通過計(jì)數(shù)棘輪的聲音來確定。將車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，邊拉邊數(shù)棘輪的咔嗒聲，直到把手拉到底。然后計(jì)算總噪音的70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。

把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住剎車，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置，然后慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動(dòng)，就說明手剎的功能良好。由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙，有時(shí)在松開踏板后，汽車會(huì)輕微滑動(dòng)，然后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離很小，手剎的功能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對(duì)斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和結(jié)合點(diǎn)。這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。在上述檢查中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)功能或靈敏度不理想，通常可以通過調(diào)節(jié)手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長(zhǎng)度。但是，有些汽車的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在車底，如果不便調(diào)整，應(yīng)該交由專業(yè)的維修人員來處理。

很多人認(rèn)為剎車系統(tǒng)失靈，可以拉手剎減速。其實(shí)這是不對(duì)的，因?yàn)槭謩x機(jī)構(gòu)不精準(zhǔn)，左右兩側(cè)制動(dòng)力分配不均。高速拉手剎容易造成一側(cè)后輪抱死打滑，非常危險(xiǎn)。正確的方法是通過降檔來減速，然后在車速很低的時(shí)候拉手剎來停車。

此外，一些功率大的汽車在手剎工作時(shí)仍然可以啟動(dòng)。如果不小心拖手剎開車，會(huì)造成手剎機(jī)構(gòu)和剎車的磨損，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即檢查手剎和腳剎的功能。應(yīng)準(zhǔn)備備用輪胎和更換工具，如千斤頂和螺母扳手。對(duì)于男人來說，換輪胎應(yīng)該不是一件很難的事情。