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原地打方向異響

2024-09-30 10:40:04 作者:資訊小編

汽車在原地轉彎時有噪音,多是機械液壓助力轉向的車型。

液壓助力轉向,簡稱HPS,技術成熟,成本低廉。這種動力轉向會將一部分發動機動力轉化為液壓泵壓力,然后向轉向系統施加壓力,轉向系統會轉動輪胎。

當方向盤在前面時,活塞兩側的壓力相同。方向盤一運轉,連接在轉向柱上的機械調節閥就會打開或關閉,活塞兩側就會產生壓力差,進一步造成攤鋪動力,轉向時就會輕松很多。

在機械液壓動力轉向系統中,與動力相關的因素是方向盤的速度和方向盤的負荷。為了避免因運行阻力過大而損壞油泵,每個液壓系統基本上都配有安全閥。當超過轉向系統的最大壓力時,轉向泵將卸載空,并且會有“吱吱”的卸載噪音,這可以有效地保證轉向泵和轉向機。

汽車低速或原地行駛時,轉彎時阻力最大。如果轉向泵的壓力超過卸載壓力,就會發出吱吱的噪音。

轉向泵傳動皮帶打滑也會影響噪音。當皮帶與皮帶輪之間的摩擦力減小時,會有噪音,皮帶的松緊可以調節。如果擰緊后仍有噪音,則需要更換皮帶。親愛的朋友們,今天,小編有這么多的介紹。聽了小編的介紹,你對原來方向的異響有所了解嗎?希望小編的簡介能幫助廣大汽車朋友擺脫煩惱和疑慮。如果你想更多的了解汽車,關注這個網站就不會迷路!

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