還有一種情況我可以挑出，就是油表突然“啪”的一聲降到零，車的油箱里還有油，會往前開。基本上，油位傳感器壞了。油位傳感器是浮子上下浮動產生連桿改變阻力。不同的信號被傳送到計算機。

那它這個為什么我要單獨挑出來講，很多時候人家就說你換個油浮子、你換個傳感器。有可能是線路短路但是很有可能就是它的線路短路了，沒有信號了，也是會突然降到零的。這個經常就是要花冤枉錢的地方，所以我單獨挑出來給你講一下。就突然間掉到零，不是掉得快或者掉的慢是直接變零的這種情況下線路也是需要檢查的。油表刻度不會動還有一種情況是反過來的，我不管怎么開這個油表不會動，就是放在這個地方。那這個有可能是比較老的車子才會發現的情況，就是儀表盤本身進灰了，這個指針卡住了，這個指針不會動了，有可能會發生這樣的這種情況。可能是指針卡住年紀大的車子不妨檢查一下，我有個老客戶開了20多萬公里快30萬公里就碰到過這個情況，這個針卡住了。怎么去換油浮子檢查線路都解決不出來都找不到這個問題所在，最后面發現是這根針你使勁撥兩下給它搞搞干凈，馬上就恢復正常。這個當然還是要店里面去做，不然儀表要拆開來也是有點難，剛才說的是指針卡住，除了這個其它東西也會卡住的。油浮子卡住比如說這個油箱里面的那個油浮子，因為油用的比較差、不干凈或者長時間油箱不清理也是有可能會產生卡住的問題。剛才是我們這個儀表臺上的針搞干凈就行了，這個就麻煩一點了，油箱要做一下清洗把它搞出來，油浮子也有可能會卡住。車子出廠前都會匹配好我剛才說的這些問題，基本上這個汽車廠家幾十年車子造下來它們也是知道的，所以說大多數的車子出廠的時候都是給你匹配好的。和這個油箱形狀有關系的，這個形狀，它如果油少一點，它這個走的速度也會變。這個形狀又大一點的，它有可能變得也相對會多一點，我們日常使用就照著油表用，就沒有什么太大的問題了。排查故障重點檢查我覺得關于加油剛才那個事情我們聽聽也就好了，排查故障的時候能知道有哪幾個地方要檢查，指針、程序、浮子、傳感器這幾樣東西。然后也明白加油站它這個恒溫加到我們車子里面，有可能熱脹冷縮是在我們車子的油箱本身發生的，那就沒什么問題了。