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新普力馬油表有時到頂不準(zhǔn)

2024-09-30 19:24:02 作者:資訊小編

故障分析

海運(yùn)的燃油表信號來自燃油箱中的燃油油位傳感器。傳感器是一個滑動可變電阻器。阻力越大,指示油位越低。阻力越低,指示油位越高。有時油表到達(dá)頂部,表明油位傳感器是油標(biāo)有問題或線路接地的部分。一般先檢查浮油,再檢查管路。維護(hù)流程

用萬用表檢查油位傳感器的電阻,未發(fā)現(xiàn)異常。

由于故障間歇出現(xiàn),正常時不好檢查。但是客戶反映多次,情況屬實(shí)??紤]車子的油浮子線路涉及儀表線束,后部線束,面積大,查找工作量大,時間長。所以采用分段排除法。在儀表線束找到油浮子的線,在插頭與儀表間斷開,然后外跨接線,然后使用觀察。如果不出現(xiàn)就是儀表線束部分問題,如果還是出現(xiàn)就是后部線束問題。這種維修處理方法,涉及到破壞原車線路,涉及到實(shí)驗(yàn)故障,需要先與客戶協(xié)說明,取得同意,然后才可以操作。

幾天后,回訪客戶。故障仍然出現(xiàn)。后排有問題。請顧客進(jìn)店檢查,拆卸座椅和裝飾板,仔細(xì)檢查后線束。最后,在駕駛員安全帶的下固定部分發(fā)現(xiàn)磨損部分。這部分,后線束緊密貼在安全帶下部外露金屬部分,長時間摩擦。

加工方案

將線束包起來,然后改變方向,避免摩擦,沒有測試失敗。

維護(hù)總結(jié)

這個維修案例涉及到一個簡單的工作原理,但是這種間歇性的故障在實(shí)踐中是會遇到的,有時候很難檢查。特別是線路分布廣,拆裝檢查不方便,工作量大,必要時建議采用分段法和飛線法。這樣可以縮小范圍,快速找到故障點(diǎn)。

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