廢氣增壓進氣系統(tǒng)：

廢氣增壓系統(tǒng)利用發(fā)動機排出廢氣的慣性沖量，驅動渦輪室內的渦輪，渦輪驅動同軸葉輪，對空氣體過濾管送來的空氣體加壓，使之進入氣缸。

增壓器與發(fā)動機沒有機械連接。其實是空氣體壓縮機，通過壓縮空氣體來增加進氣量。當發(fā)動機轉速增加時，廢氣排放速度與渦輪轉速同步增加，葉輪將更多空氣體壓縮到氣缸中。

隨著空氣體壓力和密度的增加，可以燃燒更多的燃油，通過相應增加燃油量，可以提高發(fā)動機的輸出功率。一般來說，安裝排氣渦輪增壓器后，發(fā)動機功率和扭矩會增加20%~30%。

機械壓力增器：

增壓器通過皮帶與發(fā)動機的曲軸皮帶輪連接。發(fā)動機轉速用來驅動增壓器內部葉片產生增壓空氣體送入發(fā)動機進氣歧管。整體結構相當簡單，工作溫度從70℃到100℃不等。與渦輪增壓器由發(fā)動機排出的廢氣驅動不同，它必須接觸400℃到900℃的高溫廢氣。因此，增壓器系統(tǒng)對冷卻系統(tǒng)和潤滑脂的要求與自然吸氣發(fā)動機相同，零件的維護程序也相似。因為增壓器是皮帶驅動的，增壓器內部葉片轉速與發(fā)動機轉速完全同步。

增壓器本質上是一個有兩三個轉子的羅茨鼓風機，每個轉子都以一定的角度扭曲形成一個螺旋。這兩三個轉子由發(fā)動機曲軸通過皮帶驅動，與排氣系統(tǒng)無關。