你知道液壓挺桿閥為什么不好用嗎？下面小編就給大家介紹一下液壓挺桿閥的不良工作現象，并給大家分析原因和排除故障。

【液壓挺桿氣門故障現象】一些汽車發動機的配氣機構采用頂置凸輪軸直接推動液壓挺桿來控制進排氣門的開啟和關閉。它可以自動補償氣門間隙，維護量少，噪音低。

【液壓挺桿氣門故障原因及排除】運轉時氣門異響故障有三種:發動機啟動初期氣門異響:這種異響多發生在新修的發動機上，主要是因為其分解時，拆卸下來的液壓挺桿沒有直立放置在機油中，導致工作間的機油流出進入空氣體。在重新組裝過程中，沒有排除挺桿工作室中的空氣體。凸輪轉動時，油不能及時進入挺桿工作室，柱塞不能到達最高點，導致閥桿與搖臂之間產生間隙。如果挺柱零件配合間隙符合要求，油壓正常，隨著發動機工作時間的增加，機油可以不斷進入挺柱工作間擠出空氣體，噪音就會消失。

發動機運轉中總會出現氣門異響:這大多屬于柱塞挺桿磨損；配合間隙過大；工作室漏油過多，使油壓無法頂起柱塞，導致搖臂與氣門桿間隙較大。如果凸輪和挺桿下端面磨損嚴重，挺桿總高度會降低，還會出現卡嗒卡嗒的現象。隨著里程的增加，氣門異響永遠不會消失。因此，在使用液壓挺桿時，一定要注意挺桿應直立放置，防止油從內部流出。

氣門異響隨著發動機溫度的變化而變化:液壓挺桿本身損壞或密封不緊，使得發動機運轉時氣門總是發出很大的噪音，隨著發動機溫度的變化，此時需要更換新的。

液壓挺柱失效的原因很多，但發動機潤滑油使用不當往往是主要原因。汽車發動機需要更高等級的潤滑油。目前市場上可以買到的潤滑油品種和品牌很多，對使用條件的要求也不一樣。

如果不了解每一種油的使用特性而將其混合，在更換或添加油后，會導致精密的液壓挺桿過早損壞。

液壓挺桿閥故障維修中的注意事項

通常情況下，只要對液壓挺桿進行認真的清洗和維護，故障是可以排除的。在硬木板或鋁板上用力敲擊液壓挺桿，使柱塞、油缸等零件能從液壓挺桿中脫出。用舊的細砂布清理油缸外的油污。清潔止回閥球和止回閥閥座孔。如有必要，先拆下支架，然后清潔止回閥球和止回閥閥座孔。在柱塞上涂少許油，然后將柱塞和止回閥鋼球放入油缸中，測試止回閥的密封性。測試方法是:將柱塞壓入油缸，然后松開柱塞，觀察柱塞是否能彈出。如果柱塞能彈出，說明止回閥密封性能好；否則，應再次清洗止回閥球和止回閥閥座孔。

小編今天就介紹汽車液壓挺柱式氣門工作不良現象和原因到這里了，關于液壓挺柱式氣門工作不良現象和原因的內容你都了解了嗎，喜歡的話歡迎多關注本站哦。