然后，現(xiàn)在很多中國老板都在進軍未來汽車行業(yè)，包括前段時間鬧得沸沸揚揚的LeEco事件，賈躍亭也在美國搞汽車。對于我們消費者來說，這個時候應該如何開始買車呢？從目前備受關注的各種車型來看，無非就是電動車、汽油車、汽油車。那么汽車和石油天然氣哪個更好呢？根據現(xiàn)有基礎設施，大部分加油站以汽油、天然氣為主，網點密集。汽油車續(xù)航里程相對較長，現(xiàn)有車型豐富，綜合性價比越來越高，自然更有優(yōu)勢。然而，從長遠來看，電動汽車是未來。從底層技術來看，電池的價格和性能都取得了突破性的進展。單節(jié)電池的能量密度越來越高，最近快充技術有了突破。

就在十一期間，日本東芝公司，就發(fā)公告，稱他們已經研發(fā)出充電6分鐘，開車320公里的電動汽車電池。特斯拉最新Model3上，也將使用與松下共同研發(fā)的21700電池。這種電池的特點是能量密度最高且成本最低。如圖在目前行業(yè)技術達到相應的條件下，接下來最重要的就是政府投入建設充電網絡。現(xiàn)在充電樁公司非常多，但在超級充電這方面，依然還是比不上特斯拉和歐洲。汽車廠商，大多不愿意在這方面投入，沒有意識到獨有充電網絡，其實是很高的護城河，大多在觀望。但是，在歐洲，寶馬、戴姆勒、福特、奧迪以及保時捷這5家車企，正在打造一套橫跨全歐洲的電動汽車充電網。這套充電網一共將包含400個快速充電站，最大輸出功率可以達到350kW。充電網將使用CCS標準，5家車企未來還打算將CCS標準作為一套完全獨立的充電網絡。回到國內，包括樂視，格力等非汽車行業(yè)全都開始進入汽車行業(yè)造車，投入相應的資本進行研發(fā)。這全都說明，在未來電動汽車一定是最好的，也是嘴值得提倡的，畢竟它順應了目前的政策條件，有政府的支持。至于，小伙伴們要不要成為第一批吃螃蟹的人，就看小伙伴們的選擇了。至于用氣的。我們只能說，這是注定被淘汰的。沒有一家車廠會去專門定制生產，改裝劃算與否，我看是不劃算的。選電動車，一個看充電樁網絡適配度，一個看性價比。在合適的時候選對好的汽車，也是對自己金錢投資的最好回報，畢竟誰也不希望買個車，開個一兩年全都要開始換吧。好了，今天修車小編小伙伴們內容介紹的汽車異地可以免檢嗎就這么多了，不清楚聽了修車小編的內容介紹小伙伴們對汽車異地可以免檢嗎有沒有近一步的知道呢？希望修車小編的內容介紹能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關注本站吧，修車小編在這里等你們哦！