涂料物理性能的測試和檢驗(yàn)

涂層的物理性能通常是指涂層潮濕時(shí)的物理性能。更重要的是罐內(nèi)狀態(tài)、粘度和細(xì)度等。

1.檢查油箱中油漆的狀態(tài)。

通常目視觀察罐中油漆的狀態(tài)。優(yōu)質(zhì)涂料產(chǎn)品應(yīng)是混合均勻、流動(dòng)性好的粘稠液體。存放一段時(shí)間后，可能會(huì)發(fā)生顏料和樹脂的分離，也就是可能會(huì)發(fā)生沉淀，但如果能攪拌均勻，我們還是認(rèn)為涂層狀態(tài)良好。

2.油漆粘度

粘度是表示油漆流動(dòng)性的一個(gè)參數(shù)。粘度越高，油漆越不容易流動(dòng)。粘度是涂料最重要的指標(biāo)之一，它會(huì)影響涂料的施工性能、流平性能和儲(chǔ)存穩(wěn)定性。

汽車涂裝一般強(qiáng)調(diào)施工粘度。常用粘度杯測試，如-4杯，即指定量杯的體積。粘度用涂料在特定溫度下完全流出粘度杯所需的時(shí)間來表示，因此單位為“秒”。

3.油漆細(xì)度

細(xì)度是指涂料中顏料的研磨和分散程度，通常以微米表示。一般來說，研磨程度越細(xì)，油漆的覆蓋性越好，光澤度越高。細(xì)度一般用細(xì)度板檢測。細(xì)度板有一個(gè)深度由淺到深的凹槽，凹槽邊緣有一個(gè)指示凹槽深度的值。當(dāng)濕涂層完全覆蓋凹槽時(shí)，通過目測可以清楚地看到，從某一位置開始，表面有明顯的顆粒分布，該點(diǎn)所在位置的數(shù)值即為涂層的細(xì)度。汽車修補(bǔ)面漆的細(xì)度一般小于20μm，而中間底漆的細(xì)度為20~25微米等。涂料機(jī)械性能檢驗(yàn)

1.測試樣品的生產(chǎn)

在測試涂膜的力學(xué)性能時(shí)，對(duì)模板的制造要求非常嚴(yán)格，因?yàn)椴煌闹圃旆椒〞?huì)對(duì)測試結(jié)果產(chǎn)生很大影響，甚至可能導(dǎo)致完全不同的結(jié)果。涂膜制作方法的探討一般涉及以下幾個(gè)方面:涂膜取樣；基材對(duì)于汽車修理和噴漆尤為重要；測試板的尺寸；涂裝體系，即使用什么底漆，使用什么中間底漆，使用什么面漆；施工方法，即噴涂、刷涂或碾壓等。；施工條件，即施工溫度和濕度，薄膜是否風(fēng)干或烘烤，薄膜形成后多久，測試等。每個(gè)涂層的最小膜厚等。

2.出現(xiàn)

涂膜外觀檢測一般為目測。測試儀觀察涂膜是否均勻、光滑、有光澤，是否有顆粒、裂紋，顏色分布不均勻的涂料性能，是否有流掛、熱疹、魚眼等施工缺陷。

3.注釋

光澤是汽車修補(bǔ)涂料中非常重要的性能。光澤可以通過目視檢查或設(shè)備測試來測試。用儀器測試光澤度是通過讓光線以不同的角度照射在涂膜表面并讀取反射值來表示的。汽車面漆的國際要求是光澤為60時(shí)，光的反射值應(yīng)達(dá)到90%以上。

4.困難

鉛筆硬度法，即利用筆頭在干燥的涂層上以一定角度用力移動(dòng)，當(dāng)筆頭劃傷或割傷涂層時(shí)，所用鉛筆的硬度就是涂層的硬度。

5.支持

測試涂膜的附著力，一般采用網(wǎng)格法，即在單位面積的涂膜上用刀將涂膜分成幾個(gè)部分，然后用膠帶將標(biāo)記好的涂膜完全粘貼，用力拉膠帶。此時(shí)，一些細(xì)胞中的涂膜可能會(huì)粘附在膠帶上并剝離，而仍粘附在所有細(xì)胞上的細(xì)胞百分比表明涂膜的粘附力。6.靈活性

涂膜的柔韌性通常通過彎曲來測試。原理是將不同直徑的鋼管放在有涂膜的基材背面，然后沿著鋼管的方向用力涂膜，使其彎曲到標(biāo)準(zhǔn)程度。當(dāng)涂膜破裂時(shí)，所用鋼管的直徑是測量涂膜柔韌性的結(jié)果。結(jié)果值越小，涂膜的柔韌性越大，否則越小。

7.沖擊阻力

耐沖擊性是衡量涂膜在瞬間外力作用下的柔韌性。一般原理是一定質(zhì)量、一定直徑的剛性球從不同高度直落到鍍膜表面。涂膜開裂時(shí)，剛性球的下落高度與剛性球的質(zhì)量相結(jié)合，表示涂膜的抗沖擊性，其單位為\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

8.耐化學(xué)性

薄膜的耐化學(xué)性包括在特定條件下的耐酸性、耐堿性、耐溶劑性和耐化學(xué)性。如果薄膜耐酸堿，測試標(biāo)準(zhǔn)中往往會(huì)規(guī)定酸堿的濃度。測試方法有的是浸泡，有的是滴落，有的是擦拭。浸泡和滴落的測試結(jié)果用耐化學(xué)性時(shí)間表示，而擦拭的測試結(jié)果用耐擦拭次數(shù)表示。

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