奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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今天維修保養(yǎng)網(wǎng)的小編給朋友們帶來了一些關于汽車的知識，關于更換火花塞要注意什么。所有的朋友都知道火花塞是用來點燃氣缸里的汽車，然后發(fā)動汽車的。火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的主要部件。所有的汽油機都有火花塞，所以可以說它們的存在是非常必要的，但是很多人對此了解不多。維修保養(yǎng)網(wǎng)的小編會把內容介紹給朋友。導讀:火花塞的作用簡單來說就是將點火線圈產生的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣完成燃燒。綜合體是將點火線圈產生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，并在火花塞電極之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環(huán)境極其惡劣。以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，溫度只有60℃，壓力為90KPa在進氣沖程期間。但在點火燃燒時，溫度會瞬間升至3000℃，壓力會達到4000千帕；。急冷急熱的交替頻率很高，大部分材料都處理不了，要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。其實所有的朋友都有一些感情。火花塞很容易消耗，因為要處理火。在大多數(shù)情況下，你應該在行駛20，000-30，000公里時更換它們。如果發(fā)現(xiàn)火花塞在使用中經常積碳起火，大部分都是因為火花塞太冷，所以需要換成熱的火花塞。如果氣缸內有熱點火或撞擊聲，應選擇冷火花塞。此外，更換火花塞的標志是火花不跳動，或電極放電部分因燒蝕而變圓。

材質好的火花塞使用壽命可達10萬公里。在奔馳之前，車主手冊都是6萬公里換火花塞，現(xiàn)在有的手冊改成了2萬公里。這是因為奔馳發(fā)動機的高精度缸內直噴系統(tǒng)和MSI多火花點火系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以實現(xiàn)發(fā)動機一個沖程內5次噴射，所以多次噴射，為了充分燃燒，火花塞用于多次點火，而MSI多火花點火系統(tǒng)可以使火花塞在一毫秒內點火4次。單次點火火花塞的使用壽命為6-10萬公里，因此奔馳的使用壽命約為1.5-2.5萬公里。這也是為什么有的車還沒到2萬公里，火花塞就不能用了。以上是您更換火花塞時應該注意的事項，這些火花塞是由小編帶給朋友們的。它的體積很小，所以很多人只是忽略它，在正確使用時定期更換。希望小編的內容介紹能對我們的朋友有所幫助。更多知識請關注本網(wǎng)站。