發動機噪音問題的診斷是什么？發動機噪音包括冷車噪音和熱車噪音。冷車產生噪音的原因是長時間不啟動后機油流回油底殼，冷啟動時油泵無法第一時間建立油壓形成油膜，冷啟動時零部件無法潤滑，產生噪音。因為液壓挺桿和機械搖臂基本上都有必要的氣門間隙，或者因為發動機機油壓力不夠，正時鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統)不能正常工作，咔嗒聲受到影響。此外，發動機還有另一個會發出很大噪音的部件，即碳罐電磁閥(去污閥)。但是熱車發出噪音的問題大多相當嚴重，不一定容易察覺。大部分發動機都有校準桿，敲缸時小伙伴心里要有準備(可能是拉缸)，但概率很小(更多后續跟燃氣提前角有關)。曲軸箱通風泄漏也會產生噪音，噪音相當大，汽車皮帶在必要的速度下也會發出噪音，大部分原因是皮帶打滑或老化。發動機有金屬敲擊聲時，建議直接去修理廠維修。

腳膠是發動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是縮短發動機工作時的振動和緩沖，并固定發動機。一旦這些橡膠腳老化或松動，發動機就會抖動和振動，從而產生噪音。

發動機缺缸的關鍵是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般癥狀是:從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，同時排氣管劇烈晃動，能清晰聽到發動機突然或撲通的聲音。這種現象與點火線圈故障問題密切相關。

由于潤滑條件差，活塞和氣缸壁過度磨損，影響活塞和氣缸壁之間的間隙公差超過正常范圍。發動機運轉時，活塞裙與氣缸壁碰撞，發出清脆的響聲，大部分在怠速或低速時相當清晰。

當發動機混合氣過濃時，現象是:發動機不易啟動；啟動后加速困難，發動機旋轉不均勻；排氣管冒黑煙，發動機伴有異響，有時還會鳴槍；發動機功率降低，油耗增加。這種大川與積碳和過濾器堵塞有關。

齒輪長期使用后，由于齒輪間隙調整不當、齒輪帶硬化等原因，會造成過度磨損。嚴重時，連齒輪的齒都會磨禿，齒輪之間的嚙合會松動，機器轉動時會發出卡嗒聲。