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故障描述:

一輛4萬公里的邁瑞寶XL來店里檢查，抱怨經常早上出發沒反應，還被綁過兩次電動救援。

故障分析

①車輛沒有睡覺。

②電池損壞

③部分電器未關閉。

檢修過程

車輛進站時，首先懷疑啟動因斷電而無反應。寄生電流測試后，汽車沒有漏電。電池由專門的電池檢測儀測量，電池正常。汽車停車時一切正常，GDS診斷無故障碼記錄。通常會使用所有者的描述。停車鎖好車后，他就要離開了。我們和顧客商量把車留在店里觀察。經過三天的循環測試，一切正常。當您準備交付汽車時，儀器會顯示以下提示。此時檔位為P位，但儀表指示檔位信息不準確。這時我想通過故障碼來判斷問題，但是經過電腦診斷，并沒有故障碼。而且開車后提示消失了，那么這個提示是不是造成漏電了？所以反復換擋半個小時后，故障終于再次出現，于是我模擬車主鎖車后的習慣，準備靜止一段時間，看看會不會消失。自動頭燈關閉后，該提示依然存在。2小時后再看，它仍然存在。那么電池偶爾不能啟動的原因應該是這個提示導致電池電量過低。

那么讓我們開始檢查這個問題。該故障起初沒有故障碼提示，通過GDS數據流分析，所有檔位數據正常。意味著無從下手。

查閱維修手冊可知，儀表的提示信息來自車身模塊，通過串行數據信號傳輸。這個信號是邏輯分析的結果，不是變速箱檔位信號反饋的結果。問題的原因在于換檔桿底座本身的傳感器。

經檢查，檔位傳感器線束、插頭無異常，計劃更換變速桿總成，測量檔位傳感器分段電阻是否有問題。通過新舊變速桿總成的對比，發現檔位傳感器的電阻誤差較小。

因此，換檔桿底座更換為新的，并恢復試運行。經過多次反復測試，異常提示沒有出現。于是交車，經過一個月的電話跟進詢問，故障得到緩解，不再出現。

故障處理方案

更換變速桿總成并進行故障排除。

摘要

這個故障是斷電引起的，電池電量低，無法啟動。電池失電異常的原因是變速桿內阻異常，導致車身模塊邏輯電路誤認為變速桿不到位，所以車主關閉發動機后儀表上顯示，但車主下車未發現異常，失電無法啟動再次啟動呼救后故障不會再次發生。所以這個掉電的問題還是挺難查的。分享給大家參考。