空氣體流量計G70安裝位置3、2L和3、6L-FSI-發動機采用第六代熱膜式空氣體流量計。這種流量計安裝在發動機的進氣口，和上一代一樣，也是根據熱量測量原理工作的。

感覺元件

帶溫度補償的信號處理

測量精度高

傳感器穩定性好空氣體流量計G70工作過程:

空氣流計的傳感器元件立在發動機吸入的氣流中。

空空氣的一部分流經空空氣流量計的旁路。

旁路氣道中有一個傳感器電子設備，集成了一個加熱電阻和兩個溫度傳感器。

這兩個溫度傳感器用于識別空氣體的流向:-吸入的空氣體首先通過溫度傳感器1-返回的空氣體首先通過溫度傳感器2并與加熱電阻一起使用，發動機控制單元可以計算吸入的空氣體中的氧氣含量。

空G70氣體流量計的信號應用

發動機控制單元使用空空氣流量計信號來計算充氣系數。

根據充氣系數，并考慮輸入值和點火時間，控制單元可以計算發動機扭矩。

空氣體流量計G70壞了，說明信號中斷的影響。

空空氣流量計信號中斷后，發動機管理系統會計算一個替代值。