為了減少氣缸積碳的產生，發動機轉速應盡可能保持在2500~4000r/min之間，避免高檔和低速。對于長期在市區行駛的汽車，最好每10天半個月到郊區開一次車空使發動機轉速達到3000r/min左右，在高檔位行駛15分鐘以上。目的是利用進氣管的高速氣流，讓發動機自行清理進氣歧管和氣門背面的積碳。有時，發動機很難間歇啟動。如果清理噴油器積碳后發動機狀況沒有明顯改善，可以原地踩下油門踏板，讓發動機高速運轉10~20min，部分積碳可能會消失。

另外，提高換擋速度和“高速跑”有異曲同工之妙。比如將換擋速度從2000r/min改為3000r/min，不僅可以有效防止積碳的形成，提高發動機的動力性，還可以避免換擋速度低導致爆燃，從而延長發動機的使用壽命。

使發動機處于良好的技術狀態。這是減少積碳形成的關鍵，所以要做到“四個維護”和“四個避免”。

①“四保持”a.保持氣缸處于良好的壓縮狀態。包括正確調整氣門正時和氣門間隙，做好空空氣濾清器的維護，減少氣缸、活塞、活塞環、氣門、氣門座等零件的磨損。此外，活塞連桿組應正確組裝，使活塞始終處于氣缸中心，不存在“離缸”現象。

B.保持燃油系統正常工作。包括保證正確平穩的供油，正確調整噴油正時和壓力，使噴油器霧化良好。

C.保持適當的發動機溫度。發動機冷卻液溫度應始終保持在95℃左右，禁止在60℃以下帶負荷運行。

D.保持氧傳感器正常工作。

②“四個避免”a.避免使用不合格的燃油和潤滑油。

B.避免發動機過載。

C.避免汽車長期低速空轉。

d避免不正確的操作，如低溫下深踩油門踏板，長期忽視排氣管等。