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電控單元ecu的組成

2024-10-06 01:16:08 作者:資訊小編

對于電子控制單元,有些安裝在駕駛室,有些安裝在發(fā)動機室。當(dāng)確定相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、線束、連接器和其他系統(tǒng)部件功能正常時,會出現(xiàn)以下情況:電子控制單元有故障;系統(tǒng)無法與外界通信;防盜鎖;無法接收傳感器信號等。主要原因是發(fā)電機調(diào)節(jié)器故障,輸出電壓過高,導(dǎo)致電控單元或電控單元內(nèi)部驅(qū)動器損壞,驅(qū)動執(zhí)行器不工作。

用萬用表檢測電控單元端子電壓和電阻的注意事項

①測試前,檢查汽車電子控制單元系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)的保險絲、保險絲及相關(guān)線束插頭是否完好。當(dāng)點火開關(guān)處于接通位置時,蓄電池電壓不應(yīng)低于11V。電池電壓過低會影響測量結(jié)果。

②必須使用高阻抗的萬用表,低阻抗的萬用表會損壞電控單元。最好使用汽車專用萬用表進行測試。如圖1-6和圖1-7所示,在連接電控單元和線束連接器時,必須測量電控單元各端子的電壓,應(yīng)從線束插頭的導(dǎo)線側(cè)插入萬用表的測試筆,測量電控單元各端子的電壓。如果導(dǎo)線的絕緣護套被刺破,可能導(dǎo)致電路接觸不良或間歇性故障。

③未拔下電子控制單元的線束和連接器時,不要直接測量電子控制單元各端子的電阻,否則會損壞電子控制單元。如果要拔下電子控制單元的線束連接器來測量每條控制線,應(yīng)首先拆下蓄電池負(fù)極接地線。請勿在電池連接完好的情況下拔下電子控制單元的線束連接器,否則可能會損壞電子控制單元。

④檢測時,應(yīng)將電子控制單元連同線束一起拆下,并在線束接頭連接且點火開關(guān)關(guān)閉、接通、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,測量電子控制單元各端子與接地端子之間的電壓。您也可以拔下電子控制單元的線束連接器,測量每個控制電路的電阻,以確定控制電路是否正常。

⑤連接電控單元的線束插頭時,一直推動撥動桿,確保鎖緊可靠;從電子控制單元連接或斷開針端口時,注意不要損壞針端口,并確保電子控制單元上的針端口沒有彎曲或斷裂。使用電路測試儀測量電子控制單元的信號時,切勿使測試筆重疊。測試筆的意外重疊將導(dǎo)致短路并損壞電子控制單元中的功率晶體管。

電子控制單元端子間電壓和電阻的測量方法和步驟

①電控單元a端電壓的測量方法和步驟用萬用表測試蓄電池電壓,應(yīng)大于等于11V,否則充電后測量。

B.從車上拆下電子控制單元,但保持線束連接器與電子控制單元連接。

C.打開點火開關(guān)。

D.將萬用表放在電壓塊中。

E.從線束插頭的導(dǎo)線側(cè)依次插入萬用表測試筆,測量電子控制單元每個端子和接地端子之間的電壓。

F.記錄每個端子和接地端子之間的電壓值,并與標(biāo)準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)進行比較。如果測量的電壓與標(biāo)準(zhǔn)值不匹配,則意味著電子控制單元或控制電路有問題。

②電子控制單元a端子間電阻的測量方法和步驟。將電子控制單元從車上拆下。

B.拔下電線接頭。c.參考電控單元各端子的分布圖,用萬用表測量導(dǎo)線連接器各端子間的電阻值。如果通過上述檢查確認(rèn)電子控制單元有故障,則不應(yīng)輕易丟棄。應(yīng)再次確定電子控制單元是否真的被總成更換的方法損壞,更換時應(yīng)注意將懷疑有故障的電子控制單元安裝在無故障的車輛上。

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