懸架是汽車車架與車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。它的作用是將來自四面八方的力傳遞到汽車的車身上，依靠彈簧緩沖路面不平整帶來的沖擊，依靠減震器快速衰減產生的振動，從而保證汽車能夠平穩行駛。在汽車行駛過程中，不同的行駛狀態對懸架特性有不同的要求。一般來說，駕駛時的舒適性需要軟懸掛特性，急轉彎和剎車時的穩定性需要硬懸掛特性。他們之間有矛盾。此外，不同的駕駛環境對車身高度的要求也不同。車身的高度取決于懸架彈簧的變形。汽車空裝載時車身較高，離地間隙較大。滿載后，彈簧承受的壓力更大，車身下降，離地間隙變小。特別是有些車使用比較軟的螺旋彈簧，滿載后彈簧的變形行程會比較大，導致車空負載與滿載的離地間隙相差幾十毫米，從而影響車的通過性。

普通的懸架系統無法滿足這種矛盾的需求，只能采取折中的方式去解決。在電子技術高速發展的今天，汽車工程師設計出一種可以在一定范圍內調整的懸架系統來滿足這種需求，稱為電控懸架。典型的電控懸架由電子控制元件、空氣壓縮機、車高傳感器、轉向角度傳感器、速度傳感器、制動傳感器、空氣彈簧元件等組成。正確的使用和保養可以延長電控懸架的使用壽命，比如平時停車時盡量選擇平坦的地方，讓四個車輪受力基本均勻，而不是一邊壓在路肩上另一邊在公路上，若兩邊懸架承受力量不同，必然有一邊承擔過多載荷。乘坐乘員時也不要經常只乘坐前排副駕駛的位置。如果只有兩人也盡量讓乘車人坐在副駕駛后排的位置上，使整車重量分布更加平衡。

不要超載。超載對懸架、輪胎和整車的行駛安全有害。

不要在路肩上下行駛，減少坑洼行駛，避免在坑洼上高速行駛。