奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(984條)

故障現(xiàn)象:

奧迪C7/A6L的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)不能啟動(dòng)。

故障檢查和分析:

首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位，正常。試著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)時(shí)間長(zhǎng)了可以啟動(dòng)，但是怠速不穩(wěn)，車(chē)停不下來(lái)，還伴隨著異常的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。用診斷工具讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障代碼，有一個(gè)故障代碼p034100-凸輪軸位置傳感器G40的信號(hào)不可信。檢查凸輪軸位置傳感器G40，線路正常。綜合以上檢查，初步分析為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)正時(shí)紊亂。

故障排除:

拆下氣門(mén)室蓋后，如圖所示，發(fā)現(xiàn)第一個(gè)氣缸蓋進(jìn)氣凸輪下方的搖臂已經(jīng)斷裂。進(jìn)一步拆解發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣凸輪后端的可變氣門(mén)正時(shí)鏈輪固定螺栓明顯松動(dòng)，鏈輪與凸輪軸燒結(jié)在一起。拆卸缸蓋后，發(fā)現(xiàn)部分氣門(mén)和活塞桿鐓粗彎曲。更換第一排氣缸蓋總成，排除故障。第一氣缸蓋進(jìn)氣凸輪下?lián)u臂斷裂維修總結(jié):

是什么導(dǎo)致第一個(gè)進(jìn)氣凸輪軸鎖死？反復(fù)檢查第一個(gè)氣缸蓋后，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸第一個(gè)軸頸襯套的油孔被密封膠堵塞。凸輪軸軸頸從凸輪軸室上相應(yīng)的油孔通過(guò)與氣缸蓋主油道分離的油孔進(jìn)行潤(rùn)滑。但進(jìn)氣凸輪軸第一軸頸襯套架油孔被黑色密封膠堵塞，導(dǎo)致第一軸頸長(zhǎng)期缺乏潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。此時(shí)曲軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)變相鏈輪強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)，曲軸的旋轉(zhuǎn)方向正好與鏈輪螺栓的緊固方向相反，導(dǎo)致鏈輪螺栓松動(dòng)。此時(shí)，氣門(mén)正時(shí)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞之間發(fā)生干涉。

這個(gè)案例的教訓(xùn)是，在接縫處涂抹密封膠時(shí)，一定要注意是否影響附近的油路。