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故障現象:

奧迪C7/A6L的2.5L發動機停轉不能啟動。

故障檢查和分析:

首先檢查發動機機油油位，正常。試著啟動發動機，發現時間長了可以啟動，但是怠速不穩，車停不下來，還伴隨著異常的發動機噪音。用診斷工具讀取發動機控制單元的故障代碼，有一個故障代碼p034100-凸輪軸位置傳感器G40的信號不可信。檢查凸輪軸位置傳感器G40，線路正常。綜合以上檢查，初步分析為發動機氣門正時紊亂。

故障排除:

拆下氣門室蓋后，如圖所示，發現第一個氣缸蓋進氣凸輪下方的搖臂已經斷裂。進一步拆解發現，進氣凸輪后端的可變氣門正時鏈輪固定螺栓明顯松動，鏈輪與凸輪軸燒結在一起。拆卸缸蓋后，發現部分氣門和活塞桿鐓粗彎曲。更換第一排氣缸蓋總成，排除故障。第一氣缸蓋進氣凸輪下搖臂斷裂維修總結:

是什么導致第一個進氣凸輪軸鎖死？反復檢查第一個氣缸蓋后，發現進氣凸輪軸第一個軸頸襯套的油孔被密封膠堵塞。凸輪軸軸頸從凸輪軸室上相應的油孔通過與氣缸蓋主油道分離的油孔進行潤滑。但進氣凸輪軸第一軸頸襯套架油孔被黑色密封膠堵塞，導致第一軸頸長期缺乏潤滑，轉動阻力增大。此時曲軸通過鏈條驅動變相鏈輪強制旋轉，曲軸的旋轉方向正好與鏈輪螺栓的緊固方向相反，導致鏈輪螺栓松動。此時，氣門正時出現故障，導致氣門和活塞之間發生干涉。

這個案例的教訓是，在接縫處涂抹密封膠時，一定要注意是否影響附近的油路。