比亞迪F3 參考價：停售

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現在人們的生活條件一直在變好，但是有很大一部分用戶買車也只能買得起幾萬的車。像比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）這種10萬元以內落地的代步車，受到了很多關注。然而，滑板車不能靠光能行駛。偶爾還得滿足車主跑長途的需求。那么，比亞迪f3能跑長途嗎？

首先我們來看看比亞迪F3在傳動系統上的表現。比亞迪F3搭載三菱4G18發動機，傳動匹配5速手動變速箱，其中最大馬力109匹，峰值扭矩148?！っ?。該發動機理論上可行駛的最高車速為170KM/H，而百公里綜合油耗僅為5.9L

這個電力系統以其良好的經濟效益而聞名。所以哈飛賽馬（查成交價|參配|優惠政策）、賽寶、東南菱帥（查成交價|參配|優惠政策）這類車型都是用同樣的動力總成。在長期的市場考驗下，比亞迪F3的這款發動機性能并不令人失望，動力系統出現嚴重故障的概率并不高。

車身質量方面，根據第三方車輛故障投訴平臺車質網，比亞迪F3 2020款故障投訴只有12起，2018款只有33起。其中，最常被投訴的故障是玻璃破裂、車身生銹、發動機抖動/異響等因丟失而導致的常見故障。

眾所周知，汽車的投訴量與銷量成正比。一輛車賣的少，投訴量自然就少。但根據銷量統計，比亞迪F3 2020年共銷售10338輛，2021年1-5月共銷售18322輛，所以看起來比亞迪F3的產品質量還是比較靠譜的。

所以綜上所述，比亞迪F3如果單從產品質量上跑長途，完全沒有問題，也不用擔心這車會半路掉鏈子。

但是，能跑長跑不代表適合跑長跑。由于比亞迪F3本身定位低端，所以車輛在舒適性、駕駛安靜性、操控性等方面的表現可能都不盡如人意。簡單來說，開這種車久了會更容易累。如果不是剛需，大家盡量選擇舒適性更好的車跑長途。

至于比亞迪F3到底有多耐用的問題，其實上面已經有答案了。雖然比亞迪F3早期的制造工藝比較粗糙，但是隨著后來收購了日本荏原模具公司在群馬縣關林市的工廠，比亞迪品牌的整車制造工藝上升了不止一個臺階。

但是隨著時間的推移，比亞迪汽車的重心已經不在比亞迪F3上了。在全球節能減排的大趨勢下，比亞迪F3遲遲不能改款是可以理解的。畢竟未來的汽車市場必然屬于電動車，像F3這樣的經典車型注定在不久的將來還會停留在歷史篇章中。