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自動泊車是指當你到達合格的泊車環境時，按下自動泊車的按鈕，汽車會自動停入車位。自動泊車系統不需要人工干預，系統可以自動幫你把車輛停在車位上。從理論上講，這是一個非常實用的系統。但現實中自動泊車并沒有太大用處，很多車主稱之為"雞肋”系統。

自動泊車在實踐中太受限制。

一、自動泊車系統在不同品牌中可以分為高低兩個等級。大多數自動泊車系統只使用側泊車和倒車泊車。為了節省空空間，很多停車場都采用傾斜停車。據了解，目前只有日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）和哈弗H7（查成交價|參配|優惠政策）有傾斜自動泊車功能。

二是停車位要求高。這里的高要求是指車位附近的電線桿或電話號碼要盡量少，這樣會影響系統檢測。同時，在國內車多且無規則的條件下，自動泊車時，后面可能會突然出現一個人，通過實驗發現，自動泊車系統對后面出現的人不會有任何剎車或停車反應。

第三，它必須碰到路基。類似于路基消防栓等低障礙物，自動停車檢測系統基本檢測不到，所以最終車輪會狠狠地撞到路基，甚至運氣不好撞到消防栓。

第四，前方車位檢測弱雞。大部分自動泊車系統只能檢測到地面有清晰標線的車位，沒有標線的車位有很大幾率無法識別。最后，人要判斷。

自動泊車安裝費用大，流程復雜。

自動泊車系統安裝復雜，操作繁瑣。如果是原裝停車系統，一套一般要4000多元。比如奧迪新的Q7停車系統就要近7000元，這還不包括工時費等其他費用。雖然價格有點貴，但是司機可以用這個功能彌補早期蹩腳的停車技術。該不該裝，看個人需求。

不同的自動泊車系統采用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。一些汽車在前后保險杠周圍安裝了傳感器，既可以作為發射器，也可以作為接收器。這些傳感器會發出信號，當它們撞到車身周圍的障礙物時會反射回來。然后，車內的電腦會利用接收信號的時間來確定障礙物的位置。