北京BJ30 參考價：9.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

說到中國品牌越野車的歷史，BAIC絕對是老大哥，標(biāo)桿產(chǎn)品是bj212。在過去的幾十年里，BAIC先后發(fā)布了北京40和北京80。今天的主句不是他們。而是更適合日常使用的北京40l。相比北京40，北京40l的空空間更大，所以說北京40l是軸距加長的北京40版本。除了軸距更長，車門也從之前的兩門變成了五門。但是，這種變化并沒有刺激銷量。我們也發(fā)現(xiàn)用戶在感嘆北京40l買不起。為什么？

首先，根據(jù)對北京40l的真實評測，用戶買不起北京40l的主要因素是油耗高。很多用戶的油耗數(shù)據(jù)顯示，北京40l百公里油耗12到13升。按照北京40l的車身尺寸，我們還是定位為緊湊型SUV。作為一款緊湊型SUV，這個油耗真的很高。所以說買不起是有根據(jù)的。

北京40l由于采用了方形的造型，結(jié)構(gòu)使得車身非常穩(wěn)定堅固，但不可避免的風(fēng)噪明顯，尤其是高速行駛時。

打開沒有限位機(jī)構(gòu)的厚重車門后，邊肖覺得這輛車真的要處處硬朗，處處武裝。進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的造型也如我所料。中控臺的造型和我們常見的家用車不太一樣。很老氣，有點美式皮卡風(fēng)格，用料也沒什么好說的。一個字:難。不過買北京40l的消費者應(yīng)該不會考慮內(nèi)飾。

舒適性方面，北京40l硬朗到底，尤其是后排座椅，不僅硬，而且角度很直，完全沒有舒適性。懸架結(jié)構(gòu)方面，北京40l采用前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，改裝難度大，舒適性也很一般。后懸架是五連桿螺旋彈簧獨立懸架，適合高強(qiáng)度越野。這種結(jié)構(gòu)的唯一優(yōu)點是成本低。

上海40l細(xì)節(jié)有待改進(jìn)，比如儲物格實用性不高；主駕駛門板上頭枕位置不合理，手肘容易被撞；倒車攝像頭的位置較低。

從對北京40l的真實評價來看，北京40l并不是一款適合所有人的車。雖然便宜，但從舒適度和經(jīng)濟(jì)性來說，不適合城市使用。除非你是越野愛好者，喜歡和一群人一起旅行，那么北京40l絕對是不二之選。