汽車(chē)底盤(pán)的作用是支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成汽車(chē)的整體形狀，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)能夠運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。它由四部分組成:傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。

傳動(dòng)系統(tǒng):由離合器、變速器、萬(wàn)向變速器和驅(qū)動(dòng)橋組成；

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):由車(chē)架、車(chē)軸、車(chē)輪和懸架等組成。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng):由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱等組成。

制動(dòng)系統(tǒng):由行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)組成。

汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)的高清晰插圖

兩種底盤(pán)結(jié)構(gòu)·mdash·mdash支持和不支持

承載式車(chē)身的特點(diǎn)是沒(méi)有車(chē)架。車(chē)身是發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架總成的安裝基礎(chǔ)，車(chē)身具有車(chē)架的功能，承受所有載荷。這樣一來(lái)，整個(gè)身體就更加一體化了。發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都安裝在車(chē)身指定位置。

非承載式車(chē)身最大的特點(diǎn)就是有一個(gè)剛架，通常由貫穿車(chē)身的縱梁和橫梁組成，強(qiáng)度高，抗扭性能好。汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、車(chē)身等。通過(guò)橡膠墊或彈簧與框架活動(dòng)連接。車(chē)架是支撐整車(chē)的基礎(chǔ)，而車(chē)身只承受所裝載的人和貨物的重力。

目前，承載式車(chē)身比非承載式車(chē)身在汽車(chē)上的應(yīng)用更加廣泛。由于承載式車(chē)身沒(méi)有厚重的鋼梁底盤(pán)，可以有更好的內(nèi)飾空空間，車(chē)輛的重量和體積也可以相應(yīng)減小。但非承載式車(chē)身并沒(méi)有因?yàn)槌休d式車(chē)身的出現(xiàn)而被淘汰，因?yàn)榉浅休d式車(chē)身也有承載式車(chē)身無(wú)法達(dá)到的優(yōu)點(diǎn)。

如前所述，非承載式車(chē)身強(qiáng)度高，所以在專(zhuān)業(yè)越野車(chē)和卡車(chē)上還是會(huì)用到。工字梁底盤(pán)可以大大減少車(chē)身因路面不平和載重過(guò)大而產(chǎn)生的扭曲，即使發(fā)生交通事故，也更加堅(jiān)固，更耐撞，從而保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。但是相應(yīng)的車(chē)輛重量和油耗也會(huì)增加。如果不使用巨大的車(chē)廂，車(chē)輛的內(nèi)飾空也會(huì)很小，所以現(xiàn)在普通家用車(chē)不會(huì)使用非承載式車(chē)身。