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車輛是噪聲源，其噪聲產生隨發動機轉速而變化(主要通過:前翼子板、發動機罩、防火墻、排氣管)。

道路噪聲是由車輛高速行駛時風切入和行駛引起的底盤振動產生的噪聲，以及砂石對車輛底盤的沖擊產生的噪聲，是道路噪聲的主要來源(主要通過四門、后備箱、前翼子板和前輪弧產生和傳遞)。

輪胎噪聲是由車輛高速行駛時輪胎與路面之間的摩擦引起的。輪胎噪音的大小取決于路況。路況越差，輪胎噪音越大。此外，瀝青路面與混凝土路面在輪胎急滑性(主要通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧形產生和傳遞)上有很大區別。

風噪是指汽車高速行駛時迎面風進入車內的壓力，超過車門的密封阻力。汽車運行速度越快，風噪越大(主要通過四個車門的密封縫隙，包括整個薄鋼板的產生和傳遞)。

車體本身就像一個盒子，聲音本身就有折射和重疊的性質。聲音傳入車內，如果沒有吸音隔音材料吸收阻隔，噪聲會不斷折射疊加，形成共振聲(主要通過:噪聲進入車內，疊加反射)。

明銳（查成交價|參配|優惠政策）斯柯達高速噪音測試；

1.當時的環境噪音就停在小區門口。

2.冷車啟動后行駛5km，水溫90度，噪音怠速。

3.熄火后的噪音值

4.100/h高速下的噪音，外面風比較大，數值可能偏大。

5.高速時的噪音值為每小時110

6.高速時的噪音值為每小時120

明銳噪音法:1。更換無聲輪胎。2.對車輛進行深度隔音和再處理。3.關閉窗口，高速打開音樂緩沖。