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截至2019年6月，DQ200變速箱已更新至第四代。目前DQ200在技術上已經有了很大的提升，實踐證明第四代DQ200的頓挫和油耗都得到了有效的降低。

大眾DQ200改進后還是不好嗎？

DQ200經過改進變得更加穩定。在改進的DQ200上，離合器的傳動效率更高，7速DSG變速箱也省去了變速箱殼體內的濾清器、機油冷卻器和高壓油管。與手動變速器一樣，變速器油只適用于變速器齒輪和軸承的潤滑和冷卻。

大眾DQ200變速箱的優缺點:

DQ200是7速動力換擋，內部代號為DQ200。它是大眾汽車搭載的DSG干濕兩用離合器變速箱之一。第一代DQ200由大眾于2008年3月發布。

1.DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩，由于省去了相關的液壓系統和干式離合器本身傳遞扭矩的高效率，大大提高了燃油經濟性。據相關統計，同樣的77Kw發動機，配備7速DSG變速箱，比6速濕式雙離合變速箱節油10%以上。

2.除了更高的傳動效率，DQ200離合器省去了7速DSG變速箱中的濾清器、油冷卻器、變速箱殼體中的高壓油管等零件。和普通手動變速箱一樣，變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因此，7檔DSG變速器油只需要1.7升變速器油。

3.由于摩擦材料的布局和選擇，干式雙離合的整體尺寸比濕式雙離合小，這也是DQ200適合中小排量汽車的潛在原因之一。同樣，這也使得第四代DQ200的重量更輕，從而變得更省油。

同樣，第四代DQ200變速箱的缺點也很明顯:

1.由于扭矩傳遞和工作的載體都是耐溫的，干式雙離合在扭矩傳遞上明顯受限，代號為DQ200的7速DSG變速箱只能應用在最大扭矩小于250Nm的中小型發動機上。過大的扭矩仍然會使離合器過熱。

2.由于中國城市堵車，雙離合會在1-2擋之間來回滑動。除此之外，有些司機可能駕駛習慣不好，長時間停車，仍然放在D檔，導致離合器片溫度過高。但是，溫度傳感器會檢測到這種高溫，以保護變速器，并且會有短暫的電源中斷。