發動機有規律地發出咔嗒咔嗒的聲音正常嗎？很多車主對發動機艙的異響極其敏感，稍有風吹草動就覺得自己的發動機有問題，更別提有規律的咔嗒聲了。在這里，我們將告訴你發動機發出異響的兩種情況的區別。

正常情況下的嘈雜。

1.缸內直噴技術的缺點

缸內直噴發動機往往會比較吵，因為這種缸內直噴發動機的燃油噴射壓力是普通發動機的十幾倍，所以這種噴嘴在高壓噴射時會震動，在安靜或緩慢行駛時特別容易聽到咔噠聲。

2.碳罐的電磁閥工作。

碳罐電磁閥的作用是在發動機啟動時，安裝在碳罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，吸附在碳罐中的汽油蒸氣與空氣體一起被帶入氣缸燃燒。這不僅減少了排放，還降低了油耗。這個部件在工作時也會發出清脆的咔嗒聲。

3.汽車的冷啟動

很多車主會在汽車冷啟動時聽到來自發動機艙的聲音“Da ”異常的聲音，其實這種“Da ”異常噪音是由于冷起動期間機油泵的油壓沒有完全建立，導致零件沒有得到潤滑。一般情況下，發動機運轉一段時間，異響就會消失。

異常咔嗒聲

1、機腳膠老化或松動。

機膠是發動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發動機工作時的震動和緩沖，固定發動機。一旦這些機器腳膠老化或松動，發動機就會抖動，甚至嚴重時“Da ”異響，這種只要換個新機腳膠就行了。

2.混合物太濃了。

發動機混合氣過濃時，現象是:啟動后加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙，發動機伴有異響，有時還會鳴槍；發動機功率降低，油耗增加。這種大川與積碳、濾網堵塞等有關。，而且一般不需要大修。

3、“敲缸”異聲

由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，活塞與缸壁間隙公差超過正常范圍，發動機運轉時活塞裙與缸壁碰撞，導致“噠噠”在怠速或低速運行時，清脆的聲音一般比較明顯。