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別克昂科旗變速箱故障多嗎?昂科旗的變速箱怎么樣

2024-10-10 20:56:01 作者:資訊小編

別克昂科威查成交價|參配|優惠政策)自動變速器(9AT)

類型:液壓自動9AT

搭載車型:2020、2019、2018款

車型:別克昂科威、別克君越查成交價|參配|優惠政策)、雪佛蘭探險者查成交價|參配|優惠政策)、雪佛蘭先鋒。

自動變速器從最初的3AT逐漸發展到現在的9AT,變速器檔位增加帶來的好處有目共睹。在對排放和油耗要求越來越嚴格的今天,發動機升級換代的潛力似乎已經耗盡,所以很多大廠都推出了以變速箱為中心的“軍備競賽”。目前市面上最著名的變速箱是ZF的9AT變速箱,那么通用的9AT有什么競爭優勢呢?

身體小但力量大:

變速箱的檔位越多,它的體積就會越大,這樣的魔咒似乎無解。然而,通用汽車的9AT與眾不同,與自己的6AT變速箱相比,它的尺寸非常小,甚至比ZF的9AT還要小。相比6AT變速箱,9AT內部需要增加一組行星齒輪和兩組離合器,所以理論上體積必須增大。然而,通用汽車的工程師采取了一個聰明的辦法,即優化其他部件的體積,以抵消增加的體積。因為體積的縮小,這個9AT可以塞進水平布局車型的發動機艙。

平滑度方面的努力:

擋位多了,一定不能影響乘坐舒適性。通用9AT在技術上借鑒了6AT的逐級轉移策略。實際上,在升檔或降檔的過程中,旁邊的兩個檔位先處于半聯動狀態,這樣換擋時才能達到良好的平順性和響應性。

優化的液力變矩器:

通用9AT上的液力變矩器行程長,高速時可以直接鎖止,增加傳動效率,高速時更省油。長沖程變矩器也可以提高NVH性能。

總結:GM 9AT技術先進,但是美系車一貫的問題就是發動機和變速箱的匹配不夠。所以如果通用能在匹配上做的更好,我相信這款9AT能帶領通用高歌猛進。

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