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吉利幾何A底盤是油改電?幾何A底盤詳細解析

2024-10-11 03:16:04 作者:資訊小編

a因為沒有排氣管,而且前半部分有護板,底盤比較平整,有利于降低風阻系數。事實上,幾何A的底盤是由燃油車改進而來,燃油車并不是純電動汽車的專屬平臺,而是重新規劃以適應電池組的布局。懸架方面,依然采用緊湊型車的前麥弗遜后扭力梁的常規組合。

......前懸架

a幾何前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,這是前驅車常見的懸架形式。下擺是鋁合金的,轉向節是鑄鋁的,這在十萬級的燃油車上是看不到的,因為成本更高,主要是為了減重。

......后懸架

幾何前懸架采用扭力梁式非獨立懸架,整體結構與帝豪GL查成交價|參配|優惠政策)相似。下擺臂采用單層沖壓,轉向節采用鑄鐵。螺旋彈簧和減震器是獨立布局,檔次和燃油版GL沒什么區別。

......離地距離

由于電池布局的影響,幾何A的最小離地間隙進一步降低到只有120mm,對車輛通過能力有一定影響。不過車輛的穩定性相對更好。

......防撞梁

幾何A配備前后防撞梁,前后門各有一個圓管形的側面防撞梁,和大部分日系車一樣。其中前防撞梁為鋁合金材質,厚度為2.91mm,沒有行人保護泡沫,只有硬質塑料外殼,前吸能盒也是鋁合金材質,沒有塌陷褶皺,但是有塌陷孔,而且是可拆卸結構,設計比較規整;

后防撞梁單層卷制,厚度1.28mm,帶緩沖泡沫,后吸能盒規整,有潰縮褶皺和孔洞。但后備箱蓋比后保險杠橫梁更凸出,發生碰撞時后備箱蓋會嚴重損壞。

一般來說,幾何A底盤其實是由帝豪GL底盤改進而來,所以有人稱之為“油改電”亮點不多,但厚重穩定;懸掛調節舒適,可以過濾大部分坑洞震動,不會產生多余的跳躍,非常適合家用;橫梁的防撞性能也中規中矩,整體表現還不錯。

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