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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

帶T的車是帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，不帶T的車是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。下面是帶T的車和不帶T的車的區(qū)別:

1.帶T的車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性比不帶T的車差，一般不帶T的車操控質(zhì)感更好。

2.同排量下帶T的車比不帶T的車貴。

3.帶T的車在日常生活中的使用、維修、保養(yǎng)都比不帶T的車貴。

4.帶T的車比不帶T的車動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。

5.帶T的車比不帶T的車尾氣利用率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。

6.帶T的車比不帶T的車對(duì)溫度更敏感，在高原等氣壓低的地方，帶T的車進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。

自然進(jìn)氣是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式的一種，是空氣體進(jìn)入燃燒室，不需要任何外部增壓器的一種形式。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是指不使用任何增壓器，利用內(nèi)外氣壓差向燃燒室注入空氣壓的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。但是有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率是有外力輔助的。常見(jiàn)的增壓器有渦輪增壓器和機(jī)械增壓器。

隨著汽車電氣化的快速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的生存壓力越來(lái)越大。

在中國(guó)，本田將進(jìn)一步加快電動(dòng)車的投放，快速完成針對(duì)電動(dòng)車的品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。2030年后，本田在華推出的所有新車型均為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等電動(dòng)汽車，不再推出新的燃油汽車；

雷克薩斯預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)旗下所有車型均有BEV版本的全方位產(chǎn)品陣容，在中國(guó)、北美和歐洲實(shí)現(xiàn)100%的BEV車型銷量，達(dá)到100萬(wàn)輛的全球銷量目標(biāo)。到2035年，100%的BEV車型將在全球銷售；

奧迪官方宣布不會(huì)開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但他們會(huì)改進(jìn)現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)，以適應(yīng)新的排放標(biāo)準(zhǔn)。這里的新排放標(biāo)準(zhǔn)指的是史上最嚴(yán)的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。