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阿克曼彎道是一個專業的汽車術語。一般來說，車輛轉彎時，內側車輪的偏轉角會比另一側大。現在很多車型都會使用阿克曼彎道來提升車輛性能，但是很多車友發現很多新車都沒有阿克曼彎道，那么為什么新車都沒有阿克曼彎道現象呢？

新車為什么沒有阿克曼角現象？

其實并不是所有的新車都沒有阿克曼彎道現象，很多新車都會有阿克曼彎道現象。所謂阿克曼彎道現象，是指車輛在小半徑內撞上大彎道。伴隨著汽車的震動，車輪發出咔嗒咔嗒的聲音。阿克曼彎道是為了彌補車輛轉彎時前輪抓地力的不足，可以有效提高車輛前輪的抓地力。

哪些車有阿克曼彎道現象？

保時捷、寶馬、奔馳等豪車或跑車都使用阿克曼彎道。阿克曼彎道是指轉彎時，彎心一側的車輪會比另一側的車輪轉得多，可以有效避免前輪抓地力不足。但如果阿克曼角過大，在低速大角度轉彎時，車輪會產生振動和異響。所以如果轉彎時震動過大，可以適當減小阿克曼角的角度。

還有哪些問題會導致轉向異響？

1.定向柱防塵套發出異常聲音。由于轉向柱防塵套缺乏潤滑，會產生摩擦的聲音。這種情況下，車主只需在防塵套內涂抹一些黃油，異響就會消失；

2.方向盤發出異常噪音。如果異響來自方向盤，則問題很可能是由方向盤中的氣囊游絲引起的。取下方向盤氣囊游絲，涂點黃油，看看是否還響。如果有，更換安全氣囊游絲。

3.減震器的平面軸承發出異常噪音。只要打開引擎蓋，聽聽聲音是不是來自減震器的頂座，就能知道是不是減震器的平面軸承。減震器的平面軸承發出噪音。你可以在飛機軸承上涂些黃油。如果涂抹后還是有噪音，就只能更換了。