寶馬3系 參考價：29.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4136條)

據了解，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、5系、X1等車型目前搭載的大量N20 2.0T發動機將于明年正式停產，取而代之的是代號為b48的新一代2.0T發動機。很多人好奇，寶馬淘汰兩次獲得世界十佳發動機大獎的N20是什么意圖？B48 B48有什么本事接過N20的大旗？

的確，寶馬b48從來沒有像它的前輩N20一樣獲得過十佳發動機的榮譽，但是你要知道，b38和b58作為B系列，分別在2015年和2016年入選沃德十佳發動機，這在一定程度上凸顯了b48發動機的巨大潛力。下面我們簡單評價一下寶馬b48發動機。

b48作為寶馬N20的換代車型，相比N20改變了缸內結構，優化了低扭矩性能。同時，寶馬還優化了b48的散熱系統，提高了發動機的穩定性、耐用性和噪音性能(N20起步時噪音很大)。

而且得益于高度的模塊化，未來的b48發動機可以在一個標準的缸體標準下自由組合成四缸、六缸、八缸的形式，還可以進行垂直、水平、中央布置，從而衍生出更多的車型。此外，b38和b48可以在同一條線上生產，國產后的成本可以進一步降低。對于廠家來說，整車的制造成本會大大降低，而對于我們消費者來說，則意味著更低的售價。

目前，寶馬b48發動機裝備了新7系、新3系、新X1、新5系。b48有幾個動力版本，分別是20i的184馬力，25i的231馬力，28i的252馬力，30Li的258馬力。雖然功率和N20相差無幾，但b48發動機可以承受更大的扭矩，可調范圍更廣。全部的

相關閱讀:寶馬DSc的功能是什么，如何排除寶馬dsc的故障燈(點擊跳轉)