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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

三菱金萱ASX沒有駕駛模式選擇。汽車常見的ECO模式并沒有車企宣傳的那么省油，但效果還是能起到一些作用的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。

1.經(jīng)濟(jì)模型

在這種模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。簡單來說就是車輛的動(dòng)力輸出受到抑制，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，而是慢慢加速。

2.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時(shí)可以開啟此模式。直線行駛時(shí)，提供更大的牽引力。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步可以有效避免輪胎打滑。為了使車輪容易鎖死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更靈敏。

3.標(biāo)準(zhǔn)模式

如果動(dòng)力和舒適度都要考慮的話，這款車型很好的解決了這個(gè)需求。像照相機(jī)一樣“傻瓜模式”，并為懶得做的車主設(shè)置。懸掛軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出至少不會(huì)有很強(qiáng)的遲滯感。

4.越野模式

保持低檔狀態(tài)，扭矩輸出高。全時(shí)四驅(qū)參與工作，車輛穩(wěn)定性大幅提升。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。它增加了車身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋效果。

5.動(dòng)態(tài)模式

它也被稱為“鍛煉方式”轉(zhuǎn)變邏輯將會(huì)發(fā)生更大的變化。車輛起步時(shí)已經(jīng)獲得了較高的扭矩輸出，然后再延遲升檔時(shí)間，保證了車輛在此期間處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。直觀的感覺表現(xiàn)為推背感和車輛加速瞬間的動(dòng)態(tài)沖擊感。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。此外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。