汽車啟動時，發(fā)動機因點火能量低、積碳、缸壓低、燃油不合格、點火線圈故障而振動。

低溫下點火能量低

發(fā)動機低溫點火時，發(fā)動機內(nèi)的溫度會不夠，所以燃油和潤滑油的溫度會不夠。因此，在冷起動期間應(yīng)該噴射更多的燃料以滿足功率要求。火花塞間隙越大，點火能量越小。當(dāng)燃油在低溫下霧化不好時，燃油需要較高的點火能量。汽車長時間使用后，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量降低，從而影響動力性能，造成汽車抖動。此外，點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會導(dǎo)致點火能量降低。

過多的碳沉積

當(dāng)節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳過多，或發(fā)動機積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，發(fā)動機抖動。

氣缸壓力低

發(fā)動機長期使用后，各缸套與活塞的間隙會不一致，也就是說有的間隙大，有的間隙小。冷啟動時，又沒有良好的機油潤滑，間隙大的氣缸容易從間隙中漏出一些高溫氣體，從而降低動力輸出，使機油壓力和氣缸壓力偏低，造成動力不足，發(fā)動機抖動。

不合格燃料

當(dāng)機油氧化或處于低標(biāo)號低溫狀態(tài)時，其流動性差，使發(fā)動機在冷啟動時保護不到位，發(fā)動機會抖動。

點火線圈故障

點火線圈是一個變壓器，負責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電，讓火花塞有足夠的電壓來“產(chǎn)生火花”一旦點火線圈出現(xiàn)故障，如自斷、漏電等，火花塞點火能力不足或不足，則此缸混合氣不會爆燃，導(dǎo)致發(fā)動機缺缸、起動困難、加速抖動等。