汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火能量低、積碳、缸壓低、燃油不合格、點(diǎn)火線圈故障而振動(dòng)。

低溫下點(diǎn)火能量低

發(fā)動(dòng)機(jī)低溫點(diǎn)火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度會(huì)不夠，所以燃油和潤(rùn)滑油的溫度會(huì)不夠。因此，在冷起動(dòng)期間應(yīng)該噴射更多的燃料以滿足功率要求。火花塞間隙越大，點(diǎn)火能量越小。當(dāng)燃油在低溫下霧化不好時(shí)，燃油需要較高的點(diǎn)火能量。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，從而影響動(dòng)力性能，造成汽車(chē)抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

過(guò)多的碳沉積

當(dāng)節(jié)氣門(mén)、噴油器、進(jìn)氣口積碳過(guò)多，或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

氣缸壓力低

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，各缸套與活塞的間隙會(huì)不一致，也就是說(shuō)有的間隙大，有的間隙小。冷啟動(dòng)時(shí)，又沒(méi)有良好的機(jī)油潤(rùn)滑，間隙大的氣缸容易從間隙中漏出一些高溫氣體，從而降低動(dòng)力輸出，使機(jī)油壓力和氣缸壓力偏低，造成動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

不合格燃料

當(dāng)機(jī)油氧化或處于低標(biāo)號(hào)低溫狀態(tài)時(shí)，其流動(dòng)性差，使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)保護(hù)不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈故障

點(diǎn)火線圈是一個(gè)變壓器，負(fù)責(zé)將車(chē)輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電，讓火花塞有足夠的電壓來(lái)“產(chǎn)生火花”一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，如自斷、漏電等，火花塞點(diǎn)火能力不足或不足，則此缸混合氣不會(huì)爆燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、起動(dòng)困難、加速抖動(dòng)等。