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代駕違規發生交通事故 交通事故責任由誰負

2024-10-13 22:10:08 作者:資訊小編

1.違反駕駛規則發生交通事故。

2015年6月4日晚,正在海淀區某酒店吃晚飯的趙子龍通過某代駕公司官網電話聯系了代駕服務。接受服務后,該公司將駕駛服務信息發送給駕駛司機李世民。接到信息后,李世民趕到酒店,與趙子龍簽訂《司機服務確認單》后,駕駛趙子龍名下的寶馬9999離開酒店。當晚,將車開到政通路路口,開電瓶車到此的潘因讓右車先行不慎受傷。根據交警部門的說法,承擔事故的全部責任,但潘沒有責任。于是,潘將、、駕駛公司和保險公司訴至法院。

第二,交通事故誰負責?

要搞清楚哪一方承擔責任,可以從以下幾個角度來分析:

(一)有償駕駛中駕駛員的責任免除。

對于機動車作為責任主體的認定標準,我國司法實踐中通常采用經營支配和經營利益的雙重標準。所謂運營支配權,是指能夠支配和管理機動車的運營狀態。所謂營運效益,一般認為是機動車運行所產生的效益。在有償駕駛中,駕駛員代替駕駛員行使車輛控制權,因此應當具有操作控制權。另外,司機通過駕駛獲得一定的報酬,顯然有運營上的好處。雖然將駕駛員安全快速地送回指定目的地,看似具有一定的運營利益,但這種利益來自于駕駛員支付的對價,而非車輛的運營,即如果駕駛員未支付對價而委托駕駛員駕駛車輛,則無法實現目標。因此,在對駕駛進行賠付時,應當適用《侵權責任法》第四十九條的相關規定:因租賃、借用等情形導致機動車所有人與使用人不是同一人,發生交通事故,屬于機動車一方責任的,保險公司應當在機動車強制保險責任限額內進行賠償。不足部分,機動車使用者應當承擔賠償責任;機動車所有人對損害有過錯的,應當承擔相應的賠償責任。

(二)代駕公司與代駕司機的法律關系及雇主的責任

實際操作中,代駕司機多為兼職。他們不與司機公司簽訂正式的勞動協議,也不從司機公司領取固定工資。相反,他們通常同意為司機的駕駛次數付費。如何界定兩者之間的法律關系比較困難,尤其是在軟件開發公司提供的司機駕駛方面。根據勞動和社會保障部〔2005〕12號《關于建立勞動關系有關問題的通知》,用人單位未訂立書面勞動合同,同時滿足以下三個條件的,一般認為勞動關系成立: (一)用人單位與勞動者符合法律法規規定的主體資格;(二)用人單位依法制定的各項勞動規章制度,適用于接受用人單位勞動管理,從事由用人單位安排的有償勞動的勞動者;(3)勞動者提供的勞動是用人單位業務的組成部分。僅從構成要件來看,雇傭關系與勞動關系有相似之處。兩者都是勞務支付,由用人單位管理。但勞動關系與雇傭關系的區別在于,勞動關系中的勞動者表現出更強的人身依賴性,勞動者屬于用人單位,在用人單位的管理和監督下工作。而且在勞動關系中,用人單位需要為勞動者辦理和繳納各種社會保險。相比之下,在雇傭關系中,員工對用人單位的人身依附性不強,管理沒有勞動關系那么嚴格,也沒有辦理社會保險的義務。因此,在上述情況下,考慮到代駕公司的選擇和管理、人身依附性弱、未辦理社會保險等因素,代駕公司與代駕司機之間應建立雇傭關系。根據人身損害賠償司法解釋第九條,勞動者在就業活動中造成損害的,用人單位應當承擔賠償責任;勞動者因故意或者過失造成損害的,應當與用人單位承擔連帶賠償責任。用人單位承擔連帶賠償責任的,可以向勞動者追償。

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