奔馳E級 參考價：44.72萬起

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想買奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）的朋友更關心奔馳E級的剎車距離有多長。我們來看看奔馳E級是什么樣的。

“奔馳E級轎車是奔馳在C級和S級之間研發的中高端商務轎車、跑車和旅行車。目前公認的E級轎車鼻祖是1947年的奔馳170，是奔馳戰后開發的首批車型之一。

奔馳E級的剎車距離有多長？

制動測試-540Li占優勢。兩車的制動效果都很出色。540LI成績更突出，剎車在38米以內。更輕的車身規格和重量是優勢。在十次測試中，兩款車的結果都很穩定，值得信賴。這100-0km/h的制動性能有多出色，自然要和競爭對手做個對比。在加速測試環節，表現一般，這次扳回一局優勢明顯。說白了，我從來不擔心奔馳的剎車性能。100-0km/h制動距離:兩車完全制動的結果非常接近，即使反復測試，依然穩定。對于一個豪華品牌的中大型車來說，這個結果足以說明并給人很強的信心。100-0 km/h制動踏板感覺非常線性，反饋感很強。在動態模式下，懸架如何支撐車身規格，前四活塞缸能夠提供足夠的制動力，經過多次測試也沒有明顯的熱衰退現象。最后，38.83的成績與奔馳的一致水平是一致的。100-0km/h制動性能測試:制動時車身如何明顯前傾，但姿態相對穩定。最終的平均成績是40.22米，在我們測試過的奔馳轎車中還是相當令人滿意的。隨著時代的進步，車輛的設計和制造技術也在不斷提高。現在汽車新產品的制動性能與多年前相比已經整體加強。為了對新產品的制動性能做出更加科學合理的判斷，我們對目前已通過評估中心測試的848輛汽車的制動性能進行了綜合評估，重新建立了汽車性能測試的制動性能優、合格、差的劃分標準，并從2015年4月1日開始使用100-0km/h的制動性能。在100-0km/h制動測試中，這款E260L展現了奔馳一貫的高水準，其制動性能多次穩定在38米左右。除了出色的制動系統，四個輪胎的255毫米輪胎寬度也有所貢獻。與競爭車型相比，這樣的成績可以名列前茅。100-0km/h制動性能測試:奔馳的制動性能一直很值得信賴，制動性能一般在39米以內。奔馳E400L也表現正常，平均成績38.64米，連續多次剎車特別穩，給人足夠的信心。測試視頻:國產車型的輪胎寬度增加了10毫米，達到了255毫米，后剎車盤也從盤式升級為通風盤式，這些都是性能好的非常重要的因素。另外，從曲線圖上看，G值可以維持在-1g水平，制動力足夠大。相信E300L強大的制動性能足以讓大家充滿信心。