這個(gè)故障是間歇性的,要仔細(xì)檢查,列出檢查步驟,縮小故障范圍,更快排除。

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11年別克君越儀表玻璃怎么換

2024-10-15 04:30:04 作者:資訊小編

故障模型:

搭載2.4L LAF發(fā)動(dòng)機(jī)。

里程:

10283公里.

故障現(xiàn)象:

有時(shí)車輛行駛時(shí),很多故障燈亮,并伴有車速表和水溫表指針晃動(dòng),如圖1所示。

圖1儀器顯示

故障診斷:

對車輛進(jìn)行路試。行駛近40分鐘后,ECM故障燈亮,電子手剎燈亮,側(cè)滑燈亮,ABS/ brake警告燈閃爍。同時(shí),速度計(jì)和水溫表指針抖動(dòng),儀器發(fā)出當(dāng)當(dāng)?shù)木瘓?bào)聲。車輛停車后啟動(dòng),車輛行駛前需要踩油門。

還有一個(gè)現(xiàn)象就是故障燈亮的時(shí)候,車輛在行駛中不會熄火。但是,故障燈亮起后,車輛停止并關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙。重新啟動(dòng)時(shí),車輛沒有反應(yīng),需要等待5分鐘左右才能啟動(dòng)。

與GDS核對,發(fā)現(xiàn)ECM/BCM/EBCM/TCM/動(dòng)力轉(zhuǎn)向模塊都失去通信,所有歷史故障碼都是U型通信故障碼。

表中的U0073/U0140/U0100都是通信故障碼。

車輛故障代碼(DTC)信息

此時(shí)遵循維修思路,開始檢查所有通信線路和模塊。結(jié)果6號和14號引腳(電路圖如圖2所示)電阻為60ω,6號引腳電壓為2V。電壓波動(dòng)時(shí)與手的抖動(dòng)頻率相同(正常情況下為2.7V),14號針電壓為1.8V,穩(wěn)定(正常情況下為2V)。

初步判斷是高速通信網(wǎng)絡(luò)故障,可能的故障有:對正極短路、對地短路、通信線路開路、模塊故障。于是車輛再次路試,先檢查每個(gè)模塊的插頭,注入導(dǎo)電膠,但測試失敗還是一樣。故障模擬實(shí)驗(yàn)中,通信線路人為對地短路,6腳或14腳電壓為0;人為短路通訊線電壓,6腳或14腳電壓達(dá)到12V。但是,當(dāng)TCM或EBCM斷開時(shí),儀表指針不會抖動(dòng)。人工故障點(diǎn)模擬無法使故障重現(xiàn)。此時(shí),我覺得有點(diǎn)無所適從。就在這時(shí),一個(gè)技術(shù)人員問,能不能在故障發(fā)生時(shí),把模塊一個(gè)一個(gè)拔下來進(jìn)行測試?這是個(gè)好主意。這是一個(gè)很好的測試方法。所以當(dāng)故障發(fā)生時(shí),斷開EBCM插頭并重新連接,故障仍然存在。然而,在斷開和接通TCM后,故障立即消失,車輛恢復(fù)正常。

T C M模塊可能有問題嗎?更換試運(yùn)行后,第二天再次出現(xiàn)故障。既然模塊沒問題,剩下的應(yīng)該就是連接器的引腳問題了!然后仔細(xì)處理了TCM和EBCM的通信引腳,裝車后故障沒有再出現(xiàn)。

故障摘要:

該故障屬于高速通信線路故障,但線路沒有對電壓或?qū)Φ囟搪?,不屬于完全開路故障??赡艿脑蚴荰CM通信線路溫度變高后,插座間接觸不良增加電阻,從而導(dǎo)致通信電壓不穩(wěn)定波動(dòng),造成通信有時(shí)中斷,故障燈亮起,儀表指針波動(dòng)。

這個(gè)故障是間歇性的,要仔細(xì)檢查,列出檢查步驟,縮小故障范圍,更快排除。

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