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11年別克君越儀表玻璃怎么換

2024-10-15 04:30:04 作者:資訊小編

故障模型:

搭載2.4L LAF發動機。

里程:

10283公里.

故障現象:

有時車輛行駛時,很多故障燈亮,并伴有車速表和水溫表指針晃動,如圖1所示。

圖1儀器顯示

故障診斷:

對車輛進行路試。行駛近40分鐘后,ECM故障燈亮,電子手剎燈亮,側滑燈亮,ABS/ brake警告燈閃爍。同時,速度計和水溫表指針抖動,儀器發出當當的警報聲。車輛停車后啟動,車輛行駛前需要踩油門。

還有一個現象就是故障燈亮的時候,車輛在行駛中不會熄火。但是,故障燈亮起后,車輛停止并關閉點火鑰匙。重新啟動時,車輛沒有反應,需要等待5分鐘左右才能啟動。

與GDS核對,發現ECM/BCM/EBCM/TCM/動力轉向模塊都失去通信,所有歷史故障碼都是U型通信故障碼。

表中的U0073/U0140/U0100都是通信故障碼。

車輛故障代碼(DTC)信息

此時遵循維修思路,開始檢查所有通信線路和模塊。結果6號和14號引腳(電路圖如圖2所示)電阻為60ω,6號引腳電壓為2V。電壓波動時與手的抖動頻率相同(正常情況下為2.7V),14號針電壓為1.8V,穩定(正常情況下為2V)。

初步判斷是高速通信網絡故障,可能的故障有:對正極短路、對地短路、通信線路開路、模塊故障。于是車輛再次路試,先檢查每個模塊的插頭,注入導電膠,但測試失敗還是一樣。故障模擬實驗中,通信線路人為對地短路,6腳或14腳電壓為0;人為短路通訊線電壓,6腳或14腳電壓達到12V。但是,當TCM或EBCM斷開時,儀表指針不會抖動。人工故障點模擬無法使故障重現。此時,我覺得有點無所適從。就在這時,一個技術人員問,能不能在故障發生時,把模塊一個一個拔下來進行測試?這是個好主意。這是一個很好的測試方法。所以當故障發生時,斷開EBCM插頭并重新連接,故障仍然存在。然而,在斷開和接通TCM后,故障立即消失,車輛恢復正常。

T C M模塊可能有問題嗎?更換試運行后,第二天再次出現故障。既然模塊沒問題,剩下的應該就是連接器的引腳問題了!然后仔細處理了TCM和EBCM的通信引腳,裝車后故障沒有再出現。

故障摘要:

該故障屬于高速通信線路故障,但線路沒有對電壓或對地短路,不屬于完全開路故障。可能的原因是TCM通信線路溫度變高后,插座間接觸不良增加電阻,從而導致通信電壓不穩定波動,造成通信有時中斷,故障燈亮起,儀表指針波動。

這個故障是間歇性的,要仔細檢查,列出檢查步驟,縮小故障范圍,更快排除。

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