黑金剛 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

獵豹黑金剛（查成交價|參配|優惠政策）的粉絲大多是三菱帕杰羅的粉絲，所以很多人認為或者已經把車上的獵豹logo換成了三菱logo。甚至還有“三菱獵豹”的離譜說法。三菱獵豹從來沒有和三菱獵豹在國內成立過合資公司，但是廣汽長風是和三菱合作，這是兩碼事。

不過獵豹黑金剛確實是源自第二代三菱帕杰羅，從技術上來說是沒有問題的。但是獵豹黑金剛系列一直都是獵豹的logo，不管多早交付。

總之，結論是獵豹沒有三菱品牌的車，私自改標是違法的。

這是嚴重的后果:

根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車登記條例》的規定，邢某的行為已涉嫌擅自改變機動車外觀和登記相關技術資料罪。

可能有人說了，你可以改，跑很多年也沒事。

這種說法沒有錯。對比改標違法不等同于“有問題”。沒什么看JC會不會查，要不要管。當然，有些交警可能不太了解。畢竟眾所周知獵豹換三菱不如寶石泰顯眼。

還有一種說法是行駛證被改了，上圖是三菱logo。

這種做法更“靠譜”。但這仍然是違法的。汽車的商標是出廠就決定了的，以后換行駛證就不能換了。有些車管所因為審核沒那么嚴格，可以把行車圖片換成三菱標志。GDI在國內借的獵豹身份證，也是車管所發的。這合法嗎？

所以獵豹要掛獵豹標志。如果你真的執著于三菱logo，掛起來是有風險的，雖然一般來說風險不大。

臺車的排放標準是出廠時就確定的，以后任何人都不能更改。如果你想知道一輛汽車的排放量是哪個國家的，看看車輛型號并進行比較。車輛型號列在行駛證和車輛銘牌上。綠皮書上也有。

很多人習慣從年份開始計算排放標準，不夠準確，但車型是最準確的。

可以看到獵豹2030系列只有一國一國二，6470系列只有第四高。

但是，第二張全國牌照的截止日期是2008年6月30日，也就是說，你在市場上最晚能看到的2030年是2008年6月30日。如果有人說有一個比這個時間晚的2030年，而且手續齊全，那么毫無疑問是借的身份證。至于哪個身份證是借的，看行駛證或者綠皮書就明白了。

最早的國民四黑金剛存在于2008年。當時主要投放到北京等排放執行較快的地方，部分部門和單位采購時回指定國四車。因為郭汜的成本比郭汜高一點，可能和十幾萬消費者的購買價格相差不大，但是獵豹廠家真的是氣瘋了，能解決郭汜能行貨的地區不放郭汜車型的問題，要不然郭汜的黑金剛應該比現在的量大。

這兩張圖包含了獵豹生產的所有6470和2030系列，小型車不在這個范圍內。小型車和原型車的標準是一樣的。比如基于6470LA做的小型車，也是國四。

圖中的車叫2030E/F，80%被獵豹相關部門用來以各種借口騙取資金。東拼西湊沒有美感。傳統國企造車是不是很有氣質？