對(duì)于后驅(qū)感粉來(lái)說(shuō),新一代1系可能不那么令人滿(mǎn)意,但是這一點(diǎn)放在一邊呢?新一代1系在保證操控靈活的同時(shí),更好的設(shè)計(jì),更豪華的內(nèi)飾,更豐富的配置,更大的空空間,會(huì)讓它的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),你說(shuō)呢?

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寶馬1系是不是很小

2024-10-15 09:14:04 作者:資訊小編

當(dāng)時(shí)轎車(chē)寶馬1系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)作為一款特殊的車(chē),采用前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng),引起了很大的轟動(dòng)或者爭(zhēng)議。畢竟對(duì)于以操控為賣(mài)點(diǎn)的寶馬來(lái)說(shuō),后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)一直是它的優(yōu)勢(shì),而轎車(chē)的寶馬1系不僅采用了前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái),還搭載了三缸動(dòng)力,這讓很多車(chē)迷感到惋惜。

不過(guò)就算沒(méi)有后驅(qū)加分,作為寶馬最入門(mén)級(jí)的車(chē)型,1系在終端的銷(xiāo)量也不算太差,平均每個(gè)月能穩(wěn)定在三四千左右。低廉的價(jià)格確實(shí)吸引了年輕人,讓他們更容易實(shí)現(xiàn)自己的寶馬夢(mèng)。

原本海外版兩廂1系依然采用后驅(qū)平臺(tái),但隨著車(chē)型的升級(jí),后驅(qū)1系將徹底成為歷史。不過(guò)國(guó)產(chǎn)版三廂1系過(guò)渡之后,我想大部分消費(fèi)者已經(jīng)能夠接受新一代1系的前身了。

新一代Series 1的設(shè)計(jì)也有很大變化。雙腎進(jìn)氣格柵尺寸更大,造型也符合寶馬最新風(fēng)格。兩側(cè)大燈組向后凸起,更顯優(yōu)雅。配合更夸張的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),整個(gè)前臉更具視覺(jué)沖擊力和殺氣。

從新一代1系側(cè)面看,似乎更緊湊。車(chē)窗后角明顯變小,線條呈現(xiàn)出前低后高的趨勢(shì),整個(gè)車(chē)身的姿態(tài)更加動(dòng)感,有向前跳水的氣勢(shì)。尾燈也采用了最新的設(shè)計(jì),橫向布局加寬了車(chē)尾的寬度,底部導(dǎo)槽更夸張的設(shè)計(jì)也讓車(chē)輛看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

令人驚訝的是,這一代1系并沒(méi)有隨潮加長(zhǎng)增加,而是車(chē)身長(zhǎng)度減少了。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4319 * 1799 * 1434mm,軸距為2670mm,比老款短了22mm和20mm。但后驅(qū)布局改為前驅(qū)布局后,內(nèi)飾空會(huì)偶爾增大。與此同時(shí),

新一代系列1的內(nèi)飾風(fēng)格更接近新一代系列3、X5等。,它擺脫了舊的風(fēng)格。不規(guī)則的中控面板和全液晶儀表都讓這款車(chē)更具科技感。還配備了寶馬最新的iDrive 7.0系統(tǒng),支持手勢(shì)和語(yǔ)音控制,還具備無(wú)線充電功能,符合智能化發(fā)展趨勢(shì)。

越來(lái)越多的寶馬車(chē)型正在拋棄經(jīng)典的雞腿擋,新一代1系也是如此。擋把采用了更小的水晶風(fēng)格,非常精致,周?chē)存I的布局也更加規(guī)整,整體品質(zhì)大大提升。M系列的T型方向盤(pán)也出現(xiàn)在上面,運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng),這點(diǎn)更合年輕人的胃口。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,新一代1系將搭載1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T版本最大功率103KW,峰值扭矩220 Nm,在增壓模式下可提升至230 Nm,匹配6MT和7速powershift。頂配M135i搭載2.0T動(dòng)力,最大功率可達(dá)225KW,峰值扭矩450Nm,匹配8AT變速器,配備四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速時(shí)間可達(dá)4.8S

雖然后驅(qū)改成了前驅(qū),但是寶馬并沒(méi)有在操控性上妥協(xié)。它對(duì)1系的底盤(pán)進(jìn)行了升級(jí),部分車(chē)型還將增加運(yùn)動(dòng)懸架,可以在行駛過(guò)程中降低其高度10mm。更矮更低的車(chē)身和更低的重心可以帶來(lái)更好的操控性。

對(duì)于后驅(qū)感粉來(lái)說(shuō),新一代1系可能不那么令人滿(mǎn)意,但是這一點(diǎn)放在一邊呢?新一代1系在保證操控靈活的同時(shí),更好的設(shè)計(jì),更豪華的內(nèi)飾,更豐富的配置,更大的空空間,會(huì)讓它的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),你說(shuō)呢?

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