一、點火線圈原理

它由主線圈、副線圈、磁芯、開關(guān)三極管和其他輔助元件組成。主線圈由電池充電，副線圈放電，火花塞點火，三極管負責(zé)開關(guān)。充電時間由電池電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，使每次充電的能量一致。點火線圈有3線和4線兩種。3根線分別是正負電源和開關(guān)控制(ECU指令)，4根線有點火檢測線，可以檢測火花塞是否點火(次級線圈是否有放電電流)。

簡單來說，點火線圈就是一個變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但是輸入到初級線圈的電壓是由電子點火器提供的。

第二，點火線圈燒壞。

點火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開關(guān)三極管損壞。火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負載大發(fā)熱高，絕緣層快速老化。火花塞間隙小，會導(dǎo)致放電電流大，二次線圈發(fā)熱高，絕緣層快速老化。裝配好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大，三級管發(fā)熱大，壽命會短。

如果總是燒壞，更換后很快又會燒壞。原因是什么？其中一些總結(jié)如下:

1.先看發(fā)電機的問題。發(fā)電量過高，負載過重點火線圈容易燒壞。但如果發(fā)電量真的太高，身體電器，比如燈泡，往往會損壞。當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

3、火花塞間隙過大，調(diào)整間隙或更換火花塞；

4.汽油質(zhì)量不好。嘗試換成高標(biāo)號汽油；

5、氣缸壓縮比不對，調(diào)整壓縮比；

6.如果電腦板上出現(xiàn)程序故障，可以去修理廠用電腦驗車，把錯誤的信息清除掉就行了。如果不是，可能是你的車變速器有問題。

7.電源電壓不穩(wěn)定；

8.如果高壓線電阻異常，更換高壓線；

9、二次短路現(xiàn)象；

10.點火控制器初級電流過大導(dǎo)致點火線圈過熱；

11.高溫高壓波有問題，不好用；

12.有小概率是線圈本身的問題。可以試試別的牌子；

13.槍械集成塊不好用；

點火線圈本身就是一個變壓器，就像家用電器里的變壓器一樣。當(dāng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時，變壓器不會燒毀。通常燒變壓器只有在變壓器過載的情況下才會出現(xiàn)這種情況。所以在解決這個問題的時候，要盡量找出過載或者元器件老化的原因。

如果在行駛過程中突然失火或出現(xiàn)微弱火花，可以用紅外測溫儀或手觸摸來確定點火線圈或點火模塊是否存在內(nèi)部短路或開路故障。當(dāng)判斷出故障時，也可以重新啟動。能否啟動，可以通過測量點火線圈外殼的溫度來判斷。

①點火線圈過熱:點火線圈表面溫度大于95℃，說明點火線圈內(nèi)部短路，必須更換。

②點火線圈過冷:啟動時，點火線圈表面溫度與環(huán)境溫度相等，說明點火線圈開路，必須更換。

③點火模塊過熱:點火模塊溫度高于100℃，說明點火模塊短路，必須更換。

④點火模塊過冷:啟動時點火模塊與環(huán)境溫度相等，說明點火模塊內(nèi)部斷路，必須更換。

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