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今年6月，歐洲新能源銷量再創新高。具體數據顯示，6月歐洲七大國家(德國、挪威、瑞典、法國、意大利、英國、西班牙)總銷量為19.1萬輛，其中德國以6萬多輛的銷量成為6月新能源汽車銷量最高的歐洲國家。今年上半年，歐洲七國新能源汽車總銷量為82.4萬輛，預計歐洲新能源汽車總銷量將達到101萬輛。

歐洲新能源汽車銷量增長非常顯著。

從歐洲市場的新能源汽車銷量數據來看，其增速非常明顯，尤其是德國、英國、法國，已經成為歐洲新能源汽車的三大領先市場。在挪威、瑞典、意大利等國家，新能源汽車的銷量也在快速增長。

從歐洲汽車市場電氣化進程來看，國家政策的傾斜也是主要驅動力，與中國國內市場接近。目前，歐盟國家加強了對新能源汽車的補貼計劃，以促進新能源汽車的發展。英國、愛爾蘭、丹麥、葡萄牙、西班牙等國家提出了未來新能源汽車普及100%的目標，多個國家公布了禁售燃油車的具體時間。

隨著歐洲市場新能源汽車銷量的快速增長，一些中國品牌也進入了歐洲。在當前的歐洲動力電池行業，以遠景、當代安培科技有限公司為代表的中國品牌已經成為一股不可忽視的力量。

此外，韓國的LG、三星、SK和歐洲的Northvolt、ACC、大眾、PSA是目前歐洲動力電池行業的“巨頭”。

純電動汽車銷量超過PHEV插電式混合動力車

此前，PHEV插電式混合動力車型一直是歐洲新能源汽車銷售的“把柄”。以新能源汽車銷量最高的德國為例。今年5月，德國共銷售了54，008輛新能源汽車，其中包括27，222輛PHEV插電式混合動力汽車和26，786輛純電動汽車。1-5月，德國新能源汽車銷量為247，553輛，其中PHEV插電式混合動力車132，257輛，純電動車115，296輛。

然而，從今年6月份的銷售數據來看，純電動汽車的份額已經超過了PHEV插電式混合動力汽車的市場份額。從國別來看，無論是純電動汽車還是PHEV插電式混合動力汽車，德國仍然是歐洲七國中銷量最高的國家，6月銷量超過3萬輛。英法兩國的純電動汽車銷量也達到了2萬輛左右，均超過了其PHEV插電式混合動力車型的銷量。

雖然德國在總銷量上占絕對優勢，但純電動汽車的銷量占比還是要靠挪威。今年6月，挪威市場共售出17323輛新能源汽車，其中純電動汽車13184輛，占比76%。同時，今年6月挪威總銷量為20，329輛，新能源汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)銷量達到85%。正是因為新能源汽車在挪威市場的快速發展，以蔚來為代表的中國新勢力開始角逐挪威市場。

但與傳統HEV混動車型(包括48V輕混動車型)相比，純電動汽車和PHEV插電式混動車型是“小弟”。據相關機構統計，2015-2020年，歐洲HEV車型市場份額從1.7%增長到11.9%。今年第一季度，歐洲HEV的市場份額已經達到18.4%，是超純電和PHEV插電的混合動力車型。

HEV車型的熱銷也是豐田、本田等日系車企在歐洲市場越來越受歡迎的重要原因。歐洲車企似乎也看到了HEV車型的“大蛋糕”，于是紛紛推出48V輕混動車型。

特斯拉在歐洲的表現同樣驚人。

根據特斯拉6月份在歐洲國家的具體銷量數據，德國4466輛，法國5001輛，英國5468輛，挪威3196輛，瑞典1499輛，荷蘭475輛，西班牙583輛。英國已經成為特斯拉最受歡迎的歐洲國家。

值得注意的是，在歐洲純電動汽車的銷量排名中，除了B級轎車特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）之外，其他暢銷車型如雷諾ZOE（查成交價|參配|優惠政策）、大眾ID.3（查成交價|參配|優惠政策）、日產Leaf、起亞e-Niro等。都是小型號。基于此，特斯拉還計劃推出一款更緊湊、價格更低的汽車。據悉，特斯拉的廉價汽車將于2023年上市，在美國的起售價預計在2.5萬美元左右。

隨著歐洲國家發布燃油車“禁售令”，新能源汽車成為全球汽車市場不得不面對的大趨勢。從市場反應來看，消費者對純電動汽車的接受度在逐漸提高，但似乎仍然喜歡PHEV和裝有內燃機的HEV車型。總的來說，純電動汽車短時間內還很難完全取代燃油汽車。