哈弗H6 參考價：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7098條)

SUV一直是最有競爭力的。在這個細分市場，自主品牌、合資品牌、豪華品牌都在爭奪銷量排名。很熱鬧。今年年初，受疫情影響，3月份SUV市場銷量僅為44.7萬輛，同比下降37.7%。但哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等自主品牌表現(xiàn)出強烈的求生欲望，銷量逐漸回升。

另一方面，去年銷量強勁的合資品牌車型，如大眾譚躍、途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)琦君等，表現(xiàn)平平，部分曾經(jīng)的熱銷車型3月銷量不足5000輛，讓人大跌眼鏡。下面，就給大家盤點一下3月份的SUV銷量，看看有哪些亮點。

3月份SUV銷量前10的車型中，哈弗H6、長安CS75、吉利約伯再次位列前三，足以說明自主品牌的實力。

自主品牌銷量回暖，用實力為國貨正名

哈弗H6在3月份銷售了20，319輛汽車，再次奪得SUV銷量冠軍。這是第82個月銷量冠軍，整體表現(xiàn)出奇的穩(wěn)定。雖然很多人說H6模式變化不大，但它仍然受到市場的歡迎。值得注意的是，今年年初，哈弗H6的全新概念車已經(jīng)在海外亮相，全面的創(chuàng)新升級必然會再次提振銷量。

CS75延續(xù)了良好的銷售勢頭，3月份銷量為18，424輛。雖然很遺憾沒有超過哈弗H6奪冠，但是它的兄弟長安歐尚X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以11677輛的銷量攀升至第六名，還是相當(dāng)驚喜的。憑借出色的性價比，長安歐尚X7銷量持續(xù)攀升，3月銷量過萬證明其產(chǎn)品實力得到了市場的認可。

長安歐尚X7的長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。相比目前熱銷的哈弗H6和博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PRO，長安歐尚X7的車內(nèi)空房源更加充足。此外，我們還近距離參觀了長安歐尚X7的拆解、做工和設(shè)計，這是一個優(yōu)秀的工程范例。長安歐尚X7的熱銷足以證明，自主品牌只要用心造車，也是可以爆發(fā)的。

豪華SUV銷量喜人，有錢人多啊

3月份SUV銷量排名前6的車型，其中自主品牌有5款。不過第四名其實是豪華品牌SUV——起步價近40萬——奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。3月份奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C的銷量達到了13，289輛，比去年12月份的銷量還要高。這真是一個驚喜。都說疫情對汽車消費有影響，但奔馳GLC卻逆勢上揚。是疫情刺激了有錢人的購買欲嗎？

在售的奔馳GLC為中期改款車型，官方售價為39.28萬-58.78萬。新車造型有所調(diào)整，增加了12.3英寸全液晶儀表盤，增加了升級版MBUX NTG6.0人機交互系統(tǒng)。值得一提的是，奔馳GLC L 2973mm的軸距和舒適豪華的后排座椅空，俘獲了國內(nèi)消費者的心。

除了奔馳GLC之外，奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都出現(xiàn)在了3月份銷量前十的榜單中，而且相對于其他合資品牌車型，這些豪華SUV的銷售表現(xiàn)非常穩(wěn)定，似乎并沒有受到疫情的影響。看來汽車市場的消費升級了，消費者購買高端車型的欲望變得更強了。奢侈品牌強大的品牌形象和高品位的產(chǎn)品品質(zhì)仍然是刺激大家消費的硬實力。

合資品牌落寞，銷量萎縮在于產(chǎn)能？

豐田RAV4房融3月銷量11446輛，是銷量前十中唯一的合資非豪華品牌SUV。然而，去年叱咤風(fēng)云的合資SUV如譚躍、CR-V等卻不見了蹤影，實在令人意外。

如果受疫情影響，湖北生產(chǎn)的CR-V等車型銷量受到影響是可以理解的。但是像大眾探岳、途觀這樣的車型卻跌出了銷量前十，有點讓人無法理解。尤其是去年銷量一直火爆的大眾譚躍，今年3月銷量只有7030輛，與去年年底1萬多輛的月銷量相去甚遠。

豐田漢蘭達3月銷量7184輛，表現(xiàn)穩(wěn)定。對于這種現(xiàn)象級的車型，即使是在疫情期間，你還是要提高車價，所以要寫“服務(wù)”二字。然而，另一款豐田SUV C-HR 3月銷量僅為3570輛。雖然汽車評論家稱贊它的底盤和動力，但消費者似乎不愿意為此買單。

本田郝穎公司三月份售出了7615輛汽車。對于一款上市不久的車型，其產(chǎn)能和銷量都處于爬坡和鋪貨階段。這個銷售業(yè)績還不錯。憑借更好的設(shè)計和出色的油耗表現(xiàn)，相信下半年郝穎的銷量會更上一層樓。

總結(jié)：

疫情之下，各大SUV車型各顯神通保證銷量，競爭更加激烈。從3月份SUV銷量排名來看，自主和合資品牌對比呈現(xiàn)兩極分化。

自主品牌車型不僅占據(jù)穩(wěn)定銷量前列，還涌現(xiàn)出長安歐尚X7、比亞迪宋POR等優(yōu)秀車型，不斷為自主陣容提供新鮮血液，保持實力。合資產(chǎn)品受產(chǎn)能和產(chǎn)品力影響，銷量逐漸萎縮。如果要反攻，應(yīng)該希望下半年產(chǎn)品更新。30萬元以上的豪華品牌SUV銷量持續(xù)穩(wěn)定，也從側(cè)面證明了口碑優(yōu)秀、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品依然受到市場的歡迎。2020年第一季度已經(jīng)結(jié)束。不知道4月SUV銷量會有什么驚喜？我們拭目以待。