英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

在上次的擁堵路試中，別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）15N的平均油耗略好于朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6L這個(gè)成績(jī)也是很多人意料之中的。畢竟Hideo 15N的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)對(duì)最終的測(cè)試結(jié)果幫助很大。然而，最后的比賽還沒(méi)有結(jié)束。本期我們將繼續(xù)測(cè)試這兩款車型的城市間長(zhǎng)途油耗測(cè)試。

測(cè)試車型介紹：

參加本次長(zhǎng)途油耗測(cè)試的車型依然是別克的2015款英朗15N自動(dòng)豪華型和2013款朗逸1.6L自動(dòng)豪華型，車況與上期基本持平；測(cè)試人員還是我，崔成和另一個(gè)同事。這位同事前半程天津之行帶英朗，回程帶朗逸，減少測(cè)試時(shí)車身重量帶來(lái)的誤差。

測(cè)試方法:我和崔成早上在北塢賈莊橋附近的中石油加油站集合，將兩款車型全部加滿油，然后在英朗和朗逸行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車電腦上清除平均油耗和里程表；從加油站出發(fā)后，走京津高速到天津武清高鐵站，沿國(guó)道到達(dá)天津的標(biāo)志性建筑:“天津之眼”。然后，沿原路返回北京，到達(dá)加油站統(tǒng)一加油。最后測(cè)試了英朗和朗逸在高速公路條件下的平均油耗。

在之前的綜合路試中，英朗80km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速約為1800rpm，與朗逸基本持平。高速路況下，英朗100km/h時(shí)轉(zhuǎn)速約2200rpm，2700rpm時(shí)速120公里；另一方面，朗逸1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在100km/h和120km/h的速度上略高于英朗。

高速路況下，因?yàn)槁窙r較好，車速始終保持在最高限速范圍內(nèi)，基本以120km/h的速度行駛，沒(méi)有出現(xiàn)急加速、急剎車的情況，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)；所以英朗和朗逸行車電腦顯示的平均油耗低于之前綜合路況和城市擁堵的結(jié)果。另外，從出發(fā)地到達(dá)天津武清，行駛了96公里左右，行車電腦顯示英朗的平均油耗比朗逸低。

從武清站出來(lái)后，經(jīng)過(guò)了幾個(gè)擁堵路段。行駛了一段國(guó)道，我們終于到達(dá)了佛羅倫薩，一個(gè)靠近高鐵站的小鎮(zhèn)，天津武清。根據(jù)電腦顯示，從出發(fā)地到武清站的里程約為102公里。此時(shí)英朗行車電腦顯示的平均油耗為5.2L/100km；；朗逸的平均油耗為6.2L/100km。從將近一半的測(cè)試?yán)锍虂?lái)看，英朗1.5L車型的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)優(yōu)于朗逸。

短暫休息后，我們繼續(xù)沿著國(guó)道前往天津市區(qū)；臨近天津市區(qū)時(shí)，紅綠燈開(kāi)始增多，并伴有一定的擁堵；此時(shí)兩款車型的行車電腦顯示平均油耗略有上升。但在市區(qū)擁堵路段行駛時(shí)，英朗配備的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)可以節(jié)省一些燃油。當(dāng)我們到達(dá)天津地標(biāo)“天津之眼”附近時(shí)，測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)完成一半，行車電腦顯示的里程為143公里。

行駛200公里左右，英朗的平均油耗比之前的5.2L略高，達(dá)到5.8L；朗逸的平均油耗比之前有所提高，從6.2L提高到6.5L，到目前為止兩車的測(cè)試?yán)锍潭歼_(dá)到了200公里，但是行車電腦顯示的英朗在長(zhǎng)時(shí)間高速路況和較少市區(qū)及擁堵路況下的平均油耗比朗逸低0.7L左右。

最終的目的地依然是北務(wù)賈莊橋附近的中石油加油站。英朗行車電腦顯示里程為277.9公里，百公里平均油耗為5.7L；而朗逸行駛279.3公里，百公里平均油耗6.5L。最后將16.95升的92號(hào)汽油加注到英朗車型的油箱中。經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，英朗15N自動(dòng)豪華型在高速下的平均百公里油耗為6.1L，與行車電腦顯示的基本接近。而朗逸則是油箱加18.32升92號(hào)汽油。經(jīng)過(guò)計(jì)算，朗逸1.6L自動(dòng)豪華版高速平均油耗為6.56升，與行車電腦顯示的基本接近。

總結(jié):根據(jù)長(zhǎng)途油耗測(cè)試，英朗搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)不錯(cuò)。雖然1.5N車型與7速powershift不匹配，但這款新的6速DSS變速器的整體性能非常出色。朗逸搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)上不如英朗輕快，而且由于車身較重，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，油耗也比英朗車型略高。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，英朗車型在第一綜合路況的測(cè)試結(jié)果要優(yōu)于朗逸和福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），英朗和朗逸在該路況的測(cè)試結(jié)果非常接近。在擁堵路況下的第二階段測(cè)試中，英朗因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和車身重量更輕，最終油耗要優(yōu)于朗逸。在這次長(zhǎng)途測(cè)試中，英朗終于證明了其在高速路況下出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在這三項(xiàng)測(cè)試中，英朗在不同路況下的測(cè)試結(jié)果略好于朗逸車型；朗逸作為緊湊型車中的標(biāo)桿車型，整體來(lái)說(shuō)口碑還是不錯(cuò)的，尤其是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。在這三項(xiàng)測(cè)試中，別克全新英朗在不同路況下的測(cè)試結(jié)果均優(yōu)于朗逸。由于是剛剛上市的全新車型，尤其是采用了鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠橫梁、鋁殼制動(dòng)鉗的輕量化車身設(shè)計(jì)后，其車身重量?jī)H為1,295kg，比上一代三廂版英朗GT降低了100kg左右。同時(shí)，全新英朗還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)非常出色。