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奔馳定速巡航失靈,到底是午夜狂飆還是生死時(shí)速?

2024-10-16 08:58:02 作者:資訊小編

據(jù)媒體報(bào)道,3月14日20時(shí)許,河南焦作薛先生駕駛其新買的奔馳C200L轎車,沿連霍高速由東向西前往成都參加會(huì)議。當(dāng)他獨(dú)自駕車從連霍高速洛陽段上高速時(shí),以120公里的時(shí)速開啟了車輛巡航模式。經(jīng)過三門峽東站后,薛先生覺得該路段路況變得有些復(fù)雜,需要取消定速巡航,改用手動(dòng)駕駛。但他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)緊急情況:剎車和排擋失靈,車還在定速巡航,保持在120km/h,無法切換。

在行駛過程中,薛先生多次致電奔馳售后,按照其提供的各種解決方案進(jìn)行操作,但未能成功停好車。薛先生想通過擦路護(hù)欄,貨車,或者追尾同向行駛的大貨車來減速。但因?yàn)樘kU(xiǎn),最后還是放棄了。

所以車主只能報(bào)警。河南高速交警得知情況后,對(duì)收費(fèi)站三條車道進(jìn)行空清理,確保省界站中間廣場(chǎng)暢通無阻。同時(shí),河南高速交警與陜西高速交警溝通,開通所有進(jìn)陜車道。當(dāng)晚22時(shí)25分,根據(jù)高速交警的指引,薛先生駕駛一輛時(shí)速120的奔馳車從豫陜收費(fèi)站ETC通道無障礙駛?cè)胧〗缯荆隽撕幽稀Mㄟ^各種努力,奔馳跑了100公里,終于停在了陜西。

之前的媒體報(bào)道都是說車在奔馳后臺(tái)系統(tǒng)的操作下停了,但是車主和奔馳官方都發(fā)出了打臉的通知。據(jù)奔馳官方稱,他們沒有通過后臺(tái)強(qiáng)制干預(yù)車輛的技術(shù)。

車主說,他在開關(guān)車門、打開安全帶幾次后,車漸漸停了下來。

但緊急情況解除后,車主竟然重新啟動(dòng)了車輛,稱自己有急事,等不到奔馳提供的備用車。他開車低速到成都,交警叔叔居然放心讓他上路。就在幾分鐘后,電話里傳來車主的聲音:嗯,交警叔叔,又是我,又壞了。你能用剛才同樣的方法操作它嗎...

經(jīng)歷過此事的薛先生已安全抵達(dá)成都參加會(huì)議。他說自己是個(gè)業(yè)余賽車手,但如果不是高速交警的快速協(xié)助,這次真的很危險(xiǎn)。“當(dāng)時(shí)奔馳的高級(jí)技師給我講了很多遍怎么斷電、剎車、換空擋等。停下來,但他們沒有回應(yīng)。當(dāng)時(shí)全車只有方向盤是正常的。”

也有專業(yè)的車輛檢測(cè)人員對(duì)此提出質(zhì)疑,認(rèn)為此事疑點(diǎn)很大。而且根據(jù)車主仍然堅(jiān)持自己開走的事實(shí),他是否知道自己的車有問題?所以你才敢一直開走?后來一個(gè)AMG改裝組說車主好像刷了ECU。

如果沒有刷ECU,會(huì)不會(huì)在高速上突然有人對(duì)車主說什么????

你認(rèn)為是誰的問題?

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