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與很多大家熟悉的大眾家用車相比，大眾邁特威商務車并不為大多數人所熟知，但這并不影響它成為一款與眾不同的汽車車型。如果你不熟悉，那我們不妨回溯幾十年，因為據說邁特威和1950年上市的大眾T1有某種血緣關系，T1絕對是大眾的一張名片。此前2018款瑪特威已經上市，我們試駕的是瑪特威發現版，英文名為Multivan PanAmericana。我們可以把它看作是馬特維的特別版。但在我看來，它在實用性和商務風格上和普通邁特威沒什么區別，只是地位不同而已。

4MOTION四驅系統和后輪軸差速鎖

配備四驅系統的商用車很少，但邁特威發現版還不過癮。它在后輪軸增加了一個機械差速鎖，有點硬派越野和皮卡的味道。這個差速鎖恰恰是發現版相對于普通版的“探索”。相比于只有電子限滑輔助的四驅系統，脫困性能有了顯著提升。探索版最大爬坡度37，涉水深度300mm。4MOTION四驅系統依然使用Haldex多片離合器中央差速器，但使用的差速器是第五代，重量也做了進一步優化。不可否認，邁特威探索版是多功能商用車中擅長越野的那一款。或許它是想證明，就算是認真做生意，也可以去景覺古城或者古銅井之類的地方旅游一趟。

DCC動態懸架調節

這個功能讓邁特威看起來很高端，但并不是發現版的專屬。DCC動態懸掛調節提供了普通、舒適、運動三種不同的懸掛模式，以應對不同的路況和駕駛需求。從實際體驗來看，不同狀態下的懸掛風格差異還是比較明顯的。然而，考慮到較長的懸掛行程和如此沉重的車身，我傾向于更多地使用運動型懸掛。

移動接待室

不斷變化的后排座椅使后車廂成為一個移動接待室。中間的可移動多功能折疊桌最為搶眼，也是Matteway商務風格的最佳體現。但是，自己一個人設立“接待室”并不容易。首先你需要將第二排和第三排的座椅前后調整到合適的位置，然后將中間的兩個座椅旋轉180，再將折疊桌升高。全程手動操作，滑軌的生澀感還是很明顯的。操作起來有點費力，還有夾手的危險。

【中間可折疊圓桌操作演示】

不過可以肯定的是，不斷變化的后排確實讓邁特威更加實用。比如第三排座椅玩法新穎，不僅可以將座椅放倒擴大后備箱空間，還可以拉伸成類似“床”的狀態。此外，后排密集的儲物空間也將各種文件、手機、水杯等物品老老實實的放在了自己的位置。

[第三排座椅操作演示]

豐富的安全配置

邁特威發現版的安全配置一點也不馬虎。除了ESP等傳統的電子安全系統，還有很多防碰撞預防系統、陡坡緩降、ACC自適應巡航、FrontAssist預碰撞系統、盲點檢測系統，并且都配備了自動緊急制動功能。此外，探索版還配備了全尺寸備胎，在普通車型上換成了充氣泵和補胎液。但也有一些不盡如人意的細節，比如倒車影像沒有配備動態指引線，對于這個價位的車來說有些不合適。

以上是大眾邁特威探索版性價比和性能介紹的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。