不知不覺，我已經到了最后一期的岳斌龍考了，我有點戀戀不舍。經過近三個月的測試，它陪我走過了近9000公里，幫我搬磚。它的動力、油耗、空間等方面給我留下了非常好的印象。最后一個長測，是時候對Bin做一個全方位的總結了。

性和經濟可以共存。

在漫長的測試期間，我跑過各種路況，高速，市區擁堵，山路，郊區走走停停，甚至非鋪裝路面。各種路況的動力表現都沒有問題。1.5TD發動機往往保持1500轉以上的轉速，這樣發動機就可以避免在低轉速區間運行。

即使在ECO模式下，只要稍微踩下油門踏板，發動機轉速就會從1500轉跳到2000轉，動力會一直推著你。深不可測的動力輸出調節的感覺很討喜，在路上面對任何挑釁都不怯場。

動力，油耗一定高？不一定是這樣的。長期測試時的實際綜合油耗表現為7.36L/100km，對于一臺能爆177匹、255nm的1.5TD發動機來說還是比較省油的，要知道這個油耗經歷了1/3的擁堵時間和1/3的120km/h高速行駛時間。

我曾經以100公里/小時的限速駕駛岳斌，設定了5.9升/100公里的長期最低油耗。岳斌最經濟的車速在90-100km/h范圍內，岳斌此時的行駛噪音控制也很好。在純市區走走停停的交通狀況下，岳斌的油耗會略高，約為8.5-9L/100km。

總的來說，岳斌的油耗表現可以讓年輕人的錢包不至于掏空。同時1.5TD發動機也表現出了足夠的乘坐舒適性，車內能感受到的震動不會特別多，完全在可接受范圍內。7DCT雙離合變速箱足夠智能，換擋絕對不會猶豫，急動的動作絕對不會出現。整體來說，變速箱的換擋動作很有節奏感，很能理解駕駛者的意圖。

這些是戈文編輯的關于吉利岳斌1.5TD的性價比及其性能概況的相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。