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奧迪改進了e-tron的電池冷卻系統

2024-10-17 16:54:05 作者:資訊小編

這家汽車制造表示,通過更強大的熱管理系統,它可以在漫長的充電過程中保持2020 e-tron Sportback和2021 e-tron的最大150 kW DC快充容量。在2019年e-tron車主不高興之前,奧迪承認汽車和駕駛員2021 e-tron充電速度會更快,但總體時差可以忽略不計。

然而,該公司指出,它正在迅速采取措施,對其電動汽車計劃進行這樣的調整,以便從長遠來看,未來的汽車將更加高效,當然也可以更快地充電。例如,奧迪表示,總體而言,由于局部調整,2021款e-tron的效率應比2019款高出10%。環保局的測試決定了這個目標是否已經實現。

至于新的熱管理技術,該公司更新了液冷平板框架,它垂直于車輛,位于電池模塊的正下方。它們每個都通過新的導熱膠連接到模塊。奧迪表示,這種凝膠將熱量從模塊均勻地轉移到冷卻系統,可以將電池溫度保持在77至95華氏度的最佳范圍內。

溫度較低的電池可以接受更長時間的最大充電容量(本例中為150 kW)。通常情況下,當車輛插入充電站時,會逐漸增加到最大充電容量,但由于過程中產生的熱量,可能會慢慢失去維持這一速率的能力。奧迪表示,其系統創造了更多的穩態,下降速度比其他系統慢得多。

奧迪表示,通過這一系統,其2020款e-tron Sportback和即將推出的2021款e-tron SUV,其95.0千瓦時的電池組(當連接到輸出功率為150千瓦的DC快速充電站時)可以在45分鐘內從5%充電到100%。30分鐘左右達到80%。如果這些數字看起來很熟悉,那是因為這些基本上與我們看到的2019年e-tron的規格相同。

然而,即使不提高充電速度,更新的技術也表明奧迪正在迅速采取行動,對其電動汽車進行微調。該技術本應是2020年的e-tron SUV,但疫情導致的生產延遲將車輛的車型年推遲到了2021年。這對EV技術的進步來說是個好消息,即使現在也不會讓你在充電站的時間少。

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